Le dossier du client équatorien était inhabituellement propre. Le site est un parking non motorisé dans un parc communautaire, et l'objectif était de couvrir toute la zone à partir d'une seule structure.La raison est visible dans la disposition: avec les feux de rue ordinaires bas, les parkings pour les petites voitures et les véhicules électriques se retrouvent dans les espaces entre les pôles, dans des coins sombres où la circulation nocturne et les patrouilles deviennent une conjecture,et où le vol a sa place.
Ce que le client a acheté n'était pas plus de lampes, mais moins de points d'éclairage avec une meilleure géométrie.
Sur un grand parking, le coût de l'éclairage n'est pas les luminaires, mais les travaux de construction.les fondations et une période de construction plus longueUn haut mât avec plusieurs projecteurs disposés autour du sommet diffuse la lumière vers le bas et vers l'extérieur d'un endroit, couvrant les baies,le hangar et la voie d'accès dans une seule empreinte.
![]()
| Critère | rangées de feux de rue bas | Mastes hautes à plusieurs têtes |
|---|---|---|
| Points d'éclairage nécessaires | Beaucoup, espacées le long de chaque rangée | Une structure couvrant la zone |
| Travaux civils | Excavation et câblage par rangée | Emplacement unique de la fondation |
| Les coins sombres | Entre les pôles et aux bords de la baie | Également étalée, pas de taches noires évidentes |
| Temps de construction | Étendu par tranchées et conduits | Réduit à l'érection du mât et à la connexion |
| Modifications ultérieures de mise en page | Nouveaux poteaux et nouvelles lignes de câble | Les têtes individuelles réorientées, pas de ré-érection |
La flexibilité post-installation est l'endroit où cette solution gagne sa place. Chaque tête de lampe sur le mât peut être inclinée indépendamment, de sorte que lorsque le plan de circulation interne d'un site change de nouvelles baiesun hangar déplacéPour les sociétés d'ingénierie locales et les acheteurs municipaux qui gèrent plusieurs parcs,C'est l'argument qui maintient le cahier des charges dans l'offre..
Deux options d'alimentation ont été proposées pour la même plateforme: l'alimentation au réseau pour les parcs avec un approvisionnement stable, où c'est le choix le plus rentable;et solaire pour les communautés de banlieue et les marchés hors réseauLe client pourrait donc standardiser sur une conception d'éclairage sur un portefeuille de sites avec des conditions de puissance différentes.
Les climats côtier et intérieur de l'Équateur sont très différents.Les normes anti-corrosion et structurelles des pôles ont été ajustées pour la vitesse et l'humidité du vent locaux plutôt que d'être expédiées comme spécifications d'exportation par défaut, de sorte que le mât et les têtes sont classés pour les conditions du site réel.
![]()
| Dimension | Ce que le client appréciait |
|---|---|
| Coût du capital | Une fondation au lieu de creuser des tranchées et de câbler chaque rangée. |
| Couverture | L'éclairage de toute la surface à partir d'un seul mât |
| La flexibilité | Les têtes réorientées au fur et à mesure de l'évolution du plan du site |
| Le climat | Norme de corrosion et de structure définie pour le vent local, l'humidité et les éclaboussures de sel |
| Choix de puissance | La même plateforme dans les versions réseau et solaire pour différents sites |
Parce que la source lumineuse, le poteau et les normes structurelles proviennent d'une seule usine, une installation de 68 000 m2 avec 1 200 unités d'éclairage de rue de capacité mensuelle et un fichier technique traçable sous le numéro de référence.LCS2111080754R la charge éolienne, les hypothèses de revêtement et de photométrie sont regroupées au lieu d'être assemblées à partir de trois catalogues de fournisseurs.
Envoyez-nous le plan du site et la disposition du parking et nous vous montrerons le nombre de mâts dont vous avez besoin.