L'obbligo: illuminare un intero parcheggio con un solo palo

Il sito è un parcheggio non motorizzato all'interno di un parco comunitario, e l'obiettivo era quello di coprire l'intera area da una sola struttura.La ragione è visibile nel layout: con i normali semafori bassi, i parcheggi per auto piccole e veicoli elettrici finiscono nelle spaziature tra i poli, angoli scuri dove il traffico notturno e le pattuglie diventano ipotesi,e dove il furto ha spazio per accadere.

Quello che il cliente ha comprato non erano più lampade, ma meno punti di illuminazione con una migliore geometria.

Perché l'opzione a polo alto ha vinto

In un'ampia area di parcheggio aperta, il costo di un'illuminazione stradale a basso costo non sono le apparecchiature ma il lavoro civile.le fondamenta e un periodo di costruzione più lungoUn alto albero con diversi proiettori disposti intorno alla parte superiore diffonde la luce verso il basso e verso l'esterno da un luogo, coprendo le baie,il capanno e la corsia di accesso in un'unica impronta.

Il dettaglio che chiedono gli acquirenti sudamericani: cosa succede dopo la consegna

La flessibilità dopo l'installazione è il punto in cui questa soluzione guadagna il suo posto.un capannone spostatoPer le aziende di ingegneria locali e gli acquirenti comunali che gestiscono diversi parchi,Questo è l'argomento che mantiene la specifica nella gara.

Per la stessa piattaforma sono state offerte due opzioni di alimentazione: alimentata a rete per i parchi con un approvvigionamento stabile, dove è la scelta più conveniente;e solare per le comunità suburbane e i mercati al di fuori della reteIl cliente potrebbe quindi standardizzare su un unico progetto di illuminazione su un portafoglio di siti con diverse condizioni di potenza.

Ambiente: ingegneria per l'Ecuador, non per un catalogo

Il clima costiero e quello interno dell'Ecuador differiscono notevolmente, e entrambi richiedono forti piogge della stagione delle piogge, forti radiazioni ultraviolette e spruzzi di sale lungo la costa.Gli standard antincorrosivi e strutturali dei pali sono stati adattati per la velocità del vento locale e l'umidità piuttosto che spediti come specifica di esportazione predefinita, in modo che il mastro e le teste siano valutati per le condizioni del sito effettivo.

L'esperienza di ordinare, per dimensione

Poiché la fonte luminosa, il palo e le norme strutturali provengono da una fabbrica, un impianto di 68.000 m2 con 1.200 unità di illuminazione stradale di capacità mensile e un fascicolo tecnico rintracciabile sotto il numero di riferimento.LCS2111080754R il carico del vento, le ipotesi di rivestimento e di fotometria sono riunite invece di essere raccolte da tre cataloghi di fornitori.

Mandateci il piano del sito e il disegno del parcheggio e vi mostreremo quanti alberi vi servono.