Zwei Straßenleuchten auf einer Katalogseite können identisch aussehen. In der Hand sind sie es nicht. Gehäusematerial und Konstruktion entscheiden, wie Wärme vom LED-Board abgeleitet wird, wie eine Dichtung komprimiert wird und wie die Leuchte im Freien altert.

Der thermische Pfad

Eine LED wandelt einen Teil ihrer Leistung in Wärme um, und diese Wärme muss irgendwohin abgeleitet werden. In einem Gehäuse aus Aluminiumdruckguss ist das Board direkt an einer bearbeiteten Oberfläche mit einem kurzen, breiten Pfad zu den Kühlrippen montiert. In einem gefalteten Blechkörper sitzt das Board oft auf einem separaten Träger, was eine Schnittstelle hinzufügt, die Wärme einschließt.

Das Ergebnis ist eine höhere Sperrschichttemperatur im Blechdesign, die die Lichtstromabschwächung beschleunigt und die Lebensdauer des Treibers verkürzt. Es ist auf einem Datenblatt unsichtbar und im dritten Jahr offensichtlich.

Abdichtung ist ein Bearbeitungsproblem

Eine Dichtung dichtet nur, wenn sie gleichmäßig komprimiert wird. Eine bearbeitete Nut bietet eine gleichmäßige Tiefe rund um den Umfang; eine gefaltete Naht nicht. Deshalb dringt Wasser oft an einer Ecke und nicht entlang einer geraden Kante ein. Separate Dichtungen pro Fach machen das Design fehlerverzeihender, da eine schwache Verbindung die Elektronik nicht überflutet.

Was Käufer von Hand prüfen können

1. Fahren Sie mit dem Finger entlang der Dichtungsnut. Ist sie durchgehend und gleichmäßig?
2. Betrachten Sie die Rückseite des Gehäuses. Sind die Kühlrippen dick genug, um Wärme abzuleiten, oder nur dekorative Rillen?
3. Prüfen Sie den Kabeleingang. Eine Gewindetülle mit Zugentlastung ist eine andere Klasse als eine offene Tülle.
4. Inspizieren Sie die Beschichtung an Kanten und in Innenecken, wo Korrosion beginnt.
5. Fragen Sie, ob das Board am Gehäuse oder an einem Kunststoffträger montiert ist.

Warum es in heißen und Küstenmärkten wichtig ist

Hitze und Salz sind eine harte Kombination. Ein Gehäuse, das heißer läuft, altert seine Elektronik schneller, und eine Beschichtung, die an einer Kante versagt, lässt Chlorid an das Aluminium gelangen. Der Ausfall äußert sich oft als Treiberfehler, Monate nach der eigentlichen Ursache.

"Man kann einen Kühlkörper auf einem Foto nicht sehen. Man kann ihn in der Hand spüren." - Fabrikingenieur

Die praktische Regel

Wenn zwei Leuchten die gleiche Wattzahl haben und eine merklich leichter ist, fragen Sie, wohin die Wärme geht. Die Antwort erklärt den Preisunterschied normalerweise besser als jede Broschüre.