Эр-Рияд продолжает расширяться, и многие новые районы годами ждут вспомогательной инфраструктуры. Периферийные дороги и второстепенные ответвления находятся далеко от городской сети, что делает подключение дорогим и медленным. Солнечная энергия — практичное решение, и мощность 80-100 Вт является оптимальным диапазоном, где сочетаются яркость, охват и бюджет.
Ниже 60 Вт на жилой дороге с коллектором шириной восемь метров между столбами появляются темные промежутки. Выше 120 Вт панель, аккумулятор и кронштейн растут быстрее, чем выгода от освещения на второстепенной улице. Диапазон 80-100 Вт охватывает внутренние дороги, петли парков, парковки и логистические полосы без избыточного проектирования конструкции.
| Применение | Мощность | Высота столба | Расстояние |
|---|---|---|---|
| Внутренняя дорога в жилом районе | 80 Вт | 8 м | 25-30 м |
| Петля парка | 80 Вт | 6-8 м | 20-25 м |
| Парковка | 100 Вт | 8-10 м | 25-35 м |
| Промышленная подъездная дорога | 100 Вт | 10 м | 30-35 м |
Летние температуры в Эр-Рияде достигают 50°C. При такой температуре окружающей среды драйвер — это компонент, который с наибольшей вероятностью снизит производительность или выйдет из строя. Корпус должен отводить тепло от платы светодиодов, а отсек драйвера должен быть отделен от самой горячей зоны. Покупателям следует запрашивать данные тепловых испытаний при номинальной температуре окружающей среды, а не общие рабочие диапазоны.
Аккумулятор нуждается в тени. Монтаж светильника таким образом, чтобы панель перекрывала аккумуляторный отсек, — это небольшая деталь конструкции, которая оказывает большое влияние на срок службы аккумулятора.
Пыль — это переменная величина при обслуживании. Наклон панели, позволяющий дождю самоочищаться между визитами, плюс интервал очистки, основанный на местных условиях, позволяют поддерживать выходную мощность ближе к расчетной. Датчики должны быть настроены с пониженной чувствительностью, чтобы развеваемый песок не удерживал лампу на полной мощности всю ночь.
Покупатели часто спрашивают, безопаснее ли перейти на 120 Вт. На внутренней дороге в жилом районе это обычно не так. Большая панель увеличивает ветровую нагрузку, более тяжелая головка требует более прочного кронштейна, и аккумулятор соответственно увеличивается. Если дорога не шире примерно девяти метров или столбы не расположены дальше 35 метров, избыточная мощность в основном создает блики для жителей.
Если проекту требуется больше света, сокращение расстояния с использованием блока 80 Вт обычно дешевле и комфортнее в эксплуатации, чем удвоение мощности на тех же столбах.
Диапазон 80-100 Вт — это не маркетинговая категория. Это диапазон, в котором второстепенная дорога может быть освещена должным образом, не превращая каждый столб в структурный проект.