ในชนบทของไนเจอร์ ทางตอนใต้ของเซเนกัล และทางตอนเหนือของไนจีเรีย การสนทนาเดียวกันนี้ยังคงดำเนินต่อไป: ไฟฟ้าจะยังไม่มาถึงปีนี้ และถนนยังคงต้องการแสงสว่าง ผลลัพธ์คือการเปลี่ยนแปลงอย่างเงียบๆ ในการจัดซื้อจัดจ้าง ถนนในหมู่บ้านกำลังเปลี่ยนไปใช้พลังงานแสงอาทิตย์แบบสแตนด์อโลนโดยตรง แทนที่จะรอการเชื่อมต่อ
การขยายสายส่งไปยังชุมชนชนบทที่กระจายตัวมีค่าใช้จ่ายที่งบประมาณเทศบาลส่วนน้อยสามารถรับประกันได้เพียงเพื่อแสงสว่างเท่านั้น เสาแบบสแตนด์อโลนไม่มีการขุดเจาะ ไม่มีหม้อแปลง และไม่มีบิลรายเดือน
ทีมงานสามารถติดตั้งหน่วยพลังงานแสงอาทิตย์ได้ 20 ถึง 30 หน่วยต่อวัน การขยายสายส่งต้องใช้เวลาหลายเดือนในการสำรวจ จัดซื้อจัดจ้าง และก่อสร้าง สำหรับโครงการความปลอดภัยทางถนน ความแตกต่างวัดได้จากอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงได้
ในกรณีที่มีโครงข่ายไฟฟ้าแต่ไม่น่าเชื่อถือ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ยังคงทำงานได้ในช่วงที่ไฟฟ้าดับ ในแอฟริกาตะวันออก ผู้รับเหมาอธิบายว่าไฟถนนหลักที่ดับครึ่งคืนในช่วงที่ไฟฟ้าตก
| ระยะโครงการ | การตรวจสอบภาคปฏิบัติ |
|---|---|
| การออกแบบ | ความกว้างถนน ประเภทการจราจร ระยะห่างเสา |
| ข้อกำหนด | การสำรองสามวัน โมดูลที่เปลี่ยนได้ |
| การจัดซื้อจัดจ้าง | ชุดอะไหล่รวมอยู่ในสัญญา |
| การติดตั้ง | การทดลองหนึ่งกิโลเมตรพร้อมบันทึกข้อผิดพลาด |
| การดำเนินงาน | การทำความสะอาดรายไตรมาสและการตรวจสอบประจำปี |
แสงสว่างในชนบทไม่ค่อยเป็นการซื้อเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการไฟฟ้า งบประมาณความปลอดภัยทางถนน หรือกองทุนพัฒนาชุมชน สิ่งนี้กำหนดการจัดซื้อจัดจ้าง: การประกวดราคาจะให้ความสำคัญกับซัพพลายเออร์ที่สามารถบันทึกการส่งมอบ ฝึกอบรมทีมงานในท้องถิ่น และสนับสนุนแผนการบำรุงรักษาสำหรับระยะเวลาสัญญา
นอกจากนี้ยังสร้างกับดัก โครงการที่วัดผลเฉพาะจำนวนหน่วยที่ติดตั้งมักจะให้รางวัลแก่ฮาร์ดแวร์ที่ถูกที่สุด โครงการที่วัดผลจากคืนที่สว่างในปีที่สามจะให้รางวัลแก่ซัพพลายเออร์ที่แตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง
โครงการที่ประสบความสำเร็จถือว่าแสงสว่างเป็นบริการ: จำนวนคืนที่สว่างต่อปีที่ทราบ โดยได้รับการสนับสนุนจากแผนการบำรุงรักษา โครงการที่ล้มเหลวถือว่าเป็นการซื้อฮาร์ดแวร์และค้นพบค่าใช้จ่ายบริการในภายหลัง
"เราไม่ได้ซื้อโคมไฟ เรากำลังซื้อแสงสว่างห้าปีบนถนนเส้นนั้น" — ผู้รับเหมาไฟฟ้าชนบท ไนเจอร์
พลังงานแสงอาทิตย์แบบสแตนด์อโลนไม่ใช่ทางเลือกที่ประนีประนอมสำหรับถนนในชนบทอีกต่อไป ในหลายๆ ที่ ตอนนี้เป็นเส้นทางที่เร็วที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดสู่ถนนที่มีแสงสว่าง — โดยมีเงื่อนไขว่าข้อกำหนดจะคำนึงถึงสภาพอากาศ โลจิสติกส์ และการบำรุงรักษาตั้งแต่เริ่มต้น
