Lors de la 121e Foire de Canton en avril 2017, nous avons présenté les séries LRD et LRC aux côtés d'un modèle avec une caméra intégrée. La plupart des visiteurs l'ont considéré comme une nouveauté. Une lumière qui surveille la route semblait astucieuse mais inutile.
En 2026, les acheteurs de projets axés sur la sécurité demanderont l'intégration de caméras avant de demander des lumens. La nouveauté est devenue une spécification, et les questions à son sujet sont devenues techniques.
Trois choses ont convergé.
Elles ne portent plus sur la possibilité d'attacher une caméra. Elles portent sur la manière dont les deux systèmes coexistent.
| Problème de conception | Pourquoi cela décide du projet |
|---|---|
| Priorité d'alimentation | L'éclairage ne doit pas s'éteindre pour maintenir une caméra allumée |
| Stockage | Carte locale contre cloud change le coût d'exploitation |
| Accès SIM | Les opérateurs locaux varient selon les pays et les régions |
| Maintenabilité | Une caméra défectueuse ne devrait pas nécessiter une nouvelle lampe |
Parce que la caméra est traitée comme un ajout. Une unité conçue dès le départ autour d'un budget d'alimentation partagé se comporte différemment d'une unité avec une caméra boulonnée dans un boîtier existant. La première peut définir des règles de priorité ; la seconde draine simplement la batterie plus rapidement et réduit l'autonomie de la lumière.
La prochaine étape est probablement le traitement en périphérie : une caméra qui détecte un événement localement et envoie un court clip plutôt que de diffuser en continu. Cela réduit considérablement le coût des données, qui est le principal obstacle dans les marchés où les données mobiles sont coûteuses. Comme pour l'éclairage, la conception gagnante sera celle qui budgétise la puissance et la bande passante ensemble plutôt que d'ajouter des fonctionnalités jusqu'à ce que la batterie se plaigne.
L'éclairage public devient une infrastructure plutôt qu'un luminaire. Un poteau transporte maintenant la lumière, la caméra, le capteur et parfois les communications. Cela modifie la conception des supports, la charge du vent et la planification de la maintenance – et cela explique pourquoi les acheteurs en 2026 posent des questions sur la plateforme, pas seulement sur la lampe.
L'idée de 2017 était précoce. La version 2026 est un cahier des charges d'ingénierie.