Podczas 121. targów kantonowych w kwietniu 2017 r. pokazaliśmy serię LRD i LRC obok modelu z wbudowaną kamerą.Światło, które patrzy na drogę, brzmiało sprytnie, ale niepotrzebnie..
W 2026 r. nabywcy projektów koncentrujących się na bezpieczeństwie poprosili o integrację kamer, zanim poprosili o lumeny. Nowość stała się specyfikacją, a pytania wokół niej stały się techniczne.
Trzy rzeczy zbiegają się.
Nie chodzi już o to, czy można podłączyć kamerę, ale o to, jak te dwa systemy współistnieją.
| Kwestia projektu | Dlaczego decyduje o projekcie |
|---|---|
| Priorytet energii | Światło nie musi się zaciemniać, aby kamera była żywa. |
| Przechowywanie | Koszty operacyjne zmian lokalnej karty w stosunku do chmury |
| Dostęp SIM | Lokalne przewoźnicy różnią się w zależności od kraju i regionu |
| Wykorzystanie | Nieprawidłowy aparat nie powinien wymagać nowej lampy. |
Ponieważ kamera jest traktowana jako dodatek. Jednostka zaprojektowana od początku w oparciu o wspólny budżet energii zachowuje się inaczej niż taka z kamerą przymocowaną do istniejącej obudowy.Pierwszy może określić zasady priorytetowePo drugie, po prostu szybciej zużywa baterię i skraca czas działania światła.
Następnym krokiem jest prawdopodobnie edge processing: kamera, która wykrywa zdarzenie lokalnie i wysyła krótki klip zamiast ciągłego strumieniowania.co jest główną barierą na rynkach z drogimi danymi mobilnymiPodobnie jak w przypadku oświetlenia, zwycięski projekt będzie ten, który budżetuje moc i przepustowość razem zamiast dodawać funkcje, dopóki bateria się nie narzeka.
Oświetlenie uliczne staje się infrastrukturą, a nie elementem stacjonarnym.Planowanie obciążenia wiatrem i utrzymania - i wyjaśnia, dlaczego kupujący w 2026 roku pytają o platformęNie tylko lampy.
Pomysł na rok 2017 był wczesny, wersja 2026 to instrukcja inżynierska.