ที่งาน Canton Fair ครั้งที่ 121 ในเดือนเมษายน 2017 เราได้จัดแสดงซีรีส์ LRD และ LRC ควบคู่ไปกับรุ่นที่มีกล้องในตัว ผู้เข้าชมส่วนใหญ่ถือว่าเป็นของแปลก แสงที่ส่องถนนฟังดูฉลาดแต่ไม่จำเป็น
ในปี 2026 ผู้ซื้อในโครงการที่เน้นความปลอดภัยจะสอบถามเกี่ยวกับการรวมกล้องก่อนที่จะสอบถามเกี่ยวกับลูเมน ความแปลกใหม่กลายเป็นข้อกำหนด และคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็กลายเป็นเรื่องทางเทคนิค
สามสิ่งบรรจบกัน
พวกเขาไม่ได้ถามอีกต่อไปว่าสามารถติดกล้องได้หรือไม่ พวกเขากำลังถามว่าระบบทั้งสองอยู่ร่วมกันได้อย่างไร
| ปัญหาการออกแบบ | เหตุใดจึงตัดสินใจโครงการ |
|---|---|
| ลำดับความสำคัญของพลังงาน | แสงสว่างต้องไม่ดับเพื่อให้กล้องทำงานได้ |
| การจัดเก็บ | การ์ดในเครื่องเทียบกับคลาวด์เปลี่ยนแปลงต้นทุนการดำเนินงาน |
| การเข้าถึงซิม | ผู้ให้บริการในพื้นที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและภูมิภาค |
| การบริการ | กล้องที่เสียไม่ควรต้องเปลี่ยนโคมไฟใหม่ |
เนื่องจากกล้องถูกมองว่าเป็นส่วนเสริม หน่วยที่ออกแบบตั้งแต่ต้นโดยคำนึงถึงงบประมาณพลังงานที่ใช้ร่วมกันจะทำงานแตกต่างจากหน่วยที่มีกล้องติดเข้ากับโครงสร้างที่มีอยู่ อันแรกสามารถกำหนดกฎลำดับความสำคัญได้ อันหลังเพียงแค่ทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วขึ้นและลดระยะเวลาการทำงานของไฟ
ขั้นตอนต่อไปน่าจะเป็นการประมวลผลที่ปลายทาง: กล้องที่ตรวจจับเหตุการณ์ในพื้นที่และส่งคลิปสั้นๆ แทนที่จะสตรีมอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนข้อมูลได้อย่างมาก ซึ่งเป็นอุปสรรคหลักในตลาดที่มีข้อมูลมือถือราคาแพง เช่นเดียวกับระบบแสงสว่าง การออกแบบที่ชนะจะเป็นการออกแบบที่จัดสรรงบประมาณพลังงานและแบนด์วิดท์ร่วมกัน แทนที่จะเพิ่มคุณสมบัติจนกว่าแบตเตอรี่จะบ่น
ระบบไฟส่องสว่างตามท้องถนนกำลังกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานมากกว่าจะเป็นเพียงอุปกรณ์ติดตั้ง เสาตอนนี้มีทั้งแสงสว่าง กล้อง เซ็นเซอร์ และบางครั้งก็มีการสื่อสาร สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงการออกแบบฉากยึด แรงลม และการวางแผนการบำรุงรักษา — และอธิบายว่าเหตุใดผู้ซื้อในปี 2026 จึงสอบถามเกี่ยวกับแพลตฟอร์ม ไม่ใช่แค่โคมไฟ
แนวคิดปี 2017 นั้นเร็วเกินไป เวอร์ชันปี 2026 เป็นเอกสารสรุปทางวิศวกรรม
