logo
afiş

Blog Detayları

Created with Pixso. Evde Created with Pixso. Haberler Created with Pixso.

Çöl Yolları İçin Güneş Enerjili Sokak Lambaları: Suudi Alıcıların İstediği Isı, Toz ve Rüzgar Kontrolleri

Çöl Yolları İçin Güneş Enerjili Sokak Lambaları: Suudi Alıcıların İstediği Isı, Toz ve Rüzgar Kontrolleri

2026-11-11

Suudi alıcılardan oluşan bir ekip geçen hafta fabrikayı ziyaret etti. Riyad ve Cidde'deki belediye aydınlatma projelerini tedarik ediyorlar ve alışveriş listesi yerine mühendislik kontrol listesiyle geldiler.

Onların pozisyonu basit: Güneş ışığı zaten piyasada kabul edildi, bu yüzden tek açık soru bir armatürün çölde on yıl hayatta kalabilir mi?

Önemli Olan Üç Sınav

Isı

Güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıyla güneş ışığıSürücü en sıcak bölgeye bağlıAlıcılar sadece çevresel değerleri değil, bağlantı sıcaklık marjlarını da istediler.Ve biz göz önüne alınan modeller için test verilerini sağladık..

Toz

Toz, panel çıkışını ve sensör davranışını iki şekilde etkiler. Panel tarafında, yağmurun yüzeyi yıkamasına izin verecek bir eğim açısı ve yerel koşullara göre temizlik aralığı öneririz.Sensör tarafında.Çöl müşterileri için fabrikada PIR hassasiyeti azalır, bu yüzden kum fırlatmak lambanın tüm gece tam çıkışta kalmasını sağlamaz.

Rüzgar

Yüksek bir direğin üzerindeki büyük bir panel yelken gibidir.Her bir baş boyutu için vida sınıfları ve önerilen direğin çapıAçık otoban yerleri için daha büyük bir panel yerine daha düşük profilli bir montaj öneririz.

Heat, Dust and Wind Checks Saudi Buyers Request


Risk Tasarım yanıtı Bir açıklamada neyi kontrol etmek gerekir
50°C çevre Çok büyük bir ısı lavabosu, ayrı bir sürücü bölmesi Isı testi raporu
Toz fırtınaları Panel eğim, düşük PIR hassasiyeti Sensör ayar aralığı
Rüzgar yükü Güçlendirilmiş koltuk, direk çapı özellikleri Montaj yükü
Batarya ısısı Gölgelenmiş pil bölmesi, LiFePO4 kimyası Yüksek sıcaklıkta döngü ömrü

Neden Bataryayı Aşırı Büyütmemeliyiz?

Isı ve toz için açık bir çözüm daha büyük bir pil, ama bu ağırlık, maliyet ve ısı ekler.Ve dürüst cevap, bunun bir kısmını daha da kötüleştiriyor.Ek kapasite iç sıcaklığı yükseltir ve eklediğiniz hücrelerin ömrünü kısaltır.

Daha iyi bir yaklaşım, talebi azaltmaktır: verimli bir LED motoru seçin, gece yarısından sonra mantıklı bir bulanıklık profili ayarlayın ve panelli temiz tutun.Gece yarısı ile şafak arasında %30'luk bir hızla çalışan 130W'lık bir armatür, tam çıkışta 100W'lık bir armatürle aynı yol parlaklığını sağlayabilir.Bu yüzden ziyaret sırasında hücre kapasitesinden daha fazla zamanımızı aydınlatma profillerine ayırdık.

Heat, Dust and Wind Checks Saudi Buyers Request


Donanımın Ötesinde

Konuşma yedek parçalar hakkında da geçti. Belediye sözleşmesi yıllarca geçer ve dördüncü yılda bir sürücü gönderemeyen bir tedarikçi bir yükümlülük haline gelir.Hizmet parçasının mevcutluğunu yazılı olarak onayladık., ekibin dediği gibi rekabetçi fiyatlandırmalarda en sık eksik olan madde.

Çöl projeleri muhafazakar mühendisliği ödüllendirir.Takımımız teklif vermeden önce bu dört riskle ilgili özelliklerinizi gözden geçirebilir..