Ein Käufer aus den Vereinigten Staaten verbrachte diese Woche einen Nachmittag in unserem Ausstellungsraum. Seine Firma beschäftigt sich mit kommerziellen und industriellen Projekten, und er hatte bereits Dutzende von Katalogen online durchgesehen.Was er wollte, war die Hardware Seite an Seite zu sehen und mit den Ingenieuren zu sprechen, die sie bauten..

Die Veränderung, die er beschrieb

Vor drei Jahren wollten die meisten Kunden nur eine eigenständige Solarstraßenbeleuchtung und nichts anderes. Jetzt fragen die gleichen Kunden, wie sich das Licht mit Speicher, Überwachung und Back-up-Strom integrieren lässt.Der Grund ist praktisch.: Wenn ein Standort bereits über ein Batteriesystem für andere Belastungen verfügt, kann es billiger sein, diesem System eine Beleuchtung hinzuzufügen, als separate, in sich geschlossene Leuchten zu kaufen.

Was er verglich

Wir legten drei Konfigurationen auf dem Showroomboden.

Er verbrachte die meiste Zeit mit der zweiten Option. Gemeinsame Speicherung bedeutet, dass eine Batteriebank mehrere Ladungen bedient, aber es bedeutet auch, dass ein Ausfall alles beeinflusst.Es handelt sich um einen Wartungsplan und ein Überwachungssystem, das den Ladestand berichtet, bevor ein Standort abgeschaltet wird.

Die Wartungsmathematik

Mit eigenständigen Leuchten wirkt sich ein defekter Akku auf einen Pol aus und die Lösung ist ein Swap in der Höhe.Eine schwache Zelle kann mehrere Lichter gleichzeitig ausschalten., und die Diagnose findet in einem Schrank statt auf einer Stange statt.

Wir gingen mit ihm durch die Mathematik: Wie viele Wartungsbesuche pro Jahr jede Konfiguration impliziert, welche Ersatzteile ein Lieferwagen tragen sollte, und wie eine Überwachungswarnung sortiert werden sollte.Für einen Campus mit einem bereits vor Ort befindlichen EinrichtungsteamFür eine Autobahn ohne ständiges Personal bleiben eigenständige Einheiten die Wahl mit geringem Risiko.

Die Details, die entschieden haben

• Das Batteriefach öffnete sich, ohne den Kopf zu entfernen, was die Wartungszeit im Aufzug verkürzt.
• Der Fahrer war in einem Topf, was für Luftfeuchtigkeit und Vibrationen in industriellen Umgebungen wichtig ist.
• Die Ersatzteile wurden über alle Modelle hinweg standardisiert, sodass ein Service-Van nicht fünf verschiedene Fahrer benötigt.

Am Ende des Besuchs hatte er eine Auswahl von zwei Modellen und einen Antrag auf ein Dokument zur Überwachung der Integration.Weil es seinem Ingenieursteam erlaubt, das System zu entwerfen, bevor der erste Kauf bestellt wird..

Für Bauunternehmer, die von Einzelanlagen zu integrierten Systemen wechseln, können wir Kabeldiagramme, Arbeitsblätter zur Batteriegröße und Überwachungsdokumentation neben der Hardware liefern.