Bu hafta ABD'den bir alıcı showroomumuzda bir öğleden sonrayı geçirdi. Şirketi ticari ve endüstriyel projelerle ilgileniyor ve çevrimiçi olarak düzinelerce katalog incelemişti. İstediği, donanım tarafını yan yana görmek ve onu üreten mühendislerle konuşmaktı.

Anlattığı Değişim

Üç yıl önce, müşterilerinin çoğu yalnızca bağımsız bir güneş enerjili sokak lambası istiyordu ve başka bir şey değil. Şimdi aynı müşteriler, ışığın yerinde depolama, izleme ve yedek güç ile nasıl entegre olduğunu soruyor. Bunun pratik bir nedeni var: bir sitenin zaten diğer yükler için bir pil sistemi varsa, aydınlatmayı o sisteme eklemek, ayrı, kendi kendine yeten armatürler satın almaktan daha ucuz olabilir.

Karşılaştırdığı Şey

Showroom zeminine üç konfigürasyon yerleştirdik.

Zamanının çoğunu ikinci seçenekte geçirdi. Paylaşımlı depolama, bir pil bankasının birkaç yüke hizmet vermesi anlamına gelir, ancak aynı zamanda bir arızanın her şeyi etkilemesi anlamına da gelir. Cevap daha iyi bir pil değil; bakım planı ve bir alan kararmadan önce şarj durumunu bildiren bir izleme sistemidir.

Bakım Matematiği

Paylaşımlı depolama hizmet modelini değiştirir. Kendi kendine yeten armatürlerde, arızalı bir pil bir direği etkiler ve düzeltme yükseklikte bir değişimdir. Merkezi bir bankada, zayıf bir hücre aynı anda birkaç ışığı çevrimdışı bırakabilir ve teşhis bir direk yerine bir kabinde yapılır.

Matematiği onunla birlikte inceledik: her konfigürasyonun yılda kaç servis ziyareti gerektirdiği, bir aracın hangi yedek parçaları taşıması gerektiği ve bir izleme uyarısının nasıl önceliklendirileceği. Zaten yerinde bir tesis ekibi olan bir kampüs için merkezi depolama verimlidir. Kalıcı personel bulunmayan bir otoyol için kendi kendine yeten üniteler daha düşük riskli seçim olmaya devam ediyor.

Karar Veren Detaylar

• Pil bölmesi, servisi süresini kısaltan başlığı çıkarmadan açıldı.
• Sürücü, endüstriyel ortamlardaki nem ve titreşim için önemli olan, kaplanmıştı.
• Yedek parçalar modellere göre standartlaştırılmıştı, bu nedenle bir servis aracının beş farklı sürücüye ihtiyacı yok.

Ziyaretin sonunda iki modelden oluşan kısa bir liste ve bir izleme entegrasyon belgesi talebi vardı. Bu, bir fiyat listesinden daha kullanışlı bir sonuçtur, çünkü ilk satın alma siparişinden önce mühendislik ekibinin sistemi tasarlamasına olanak tanır.

Tek armatürlerden entegre sistemlere geçen yükleniciler için donanımın yanı sıra kablolama şemaları, pil boyutlandırma çalışma sayfaları ve izleme belgeleri sağlayabiliriz.