대부분의 왓트 오류는 제안이 요청되기 전에 발생합니다. 계약자는 60W를 선택합니다. 왜냐하면 마지막 프로젝트가 60W를 사용했기 때문입니다.또는 비가 더 많이 올 때그 결과는 어두운 패치나 패널과 배터리 예산을 낭비하는 과도한 시스템입니다.
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| 도로 유형 | 와트 | 폴 | 간격 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 마을 길 | 20~40W | 4~6m | 15~20m | 보행자 우선 순위, 낮은 반짝이는 |
| 타운시프 도로 | 60~80W | 6~8m | 25~30m | 혼성 교통, 균등한 커버리지 |
| 시립 동맥 | 100~150W | 8~12m | 30~40m | 더 높은 마스트, 더 단단한 균일성 |
| 산업 접근 | 80~100W | 8-10m | 25~35m | 먼지 및 진동 저항성 |
같은 간격에서 와트를 두 배로 늘리면 각 기둥 밑에 밝은 풀과 그 사이의 어두운 틈이 만들어진다. 간격을 5미터로 줄이면 30W를 추가하는 것보다 더 적은 비용으로 더 균일한 빛을 생산한다.이것은 도로 조명에서 가장 유용한 규칙입니다., 그리고 인용구에서 가장 자주 무시되는 것입니다.
야간 에너지 소비는 덤핑 프로파일을 고려하여 조정된 실행 시간으로 곱한 전력과 같습니다. 배터리 용량은 가장 긴 예상 낮의 일 동안 그 소비를 커버해야 합니다.노화를 위한 범위연평균을 기준으로 하는 시스템은 최악의 주에 실패할 것입니다.
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계약자들은 종종 균일성 문제를 해결하기 위해 와트를 추가합니다. 그 결과는 각 기둥 아래에서 더 밝은 풀과 그 사이의 어두운 간격입니다. 더 높은 비용으로요. 불평은 "어둡고 어두운 점"입니다.첫 번째 고치는 거리 또는 장착 높이입니다"전체적으로 충분히 밝지 않다"라고 불평한다면, 와트는 올바른 레버입니다.
불만을 올바르게 진단하면 유닛 가격에 대한 협상보다 더 많은 돈을 절약합니다.
이 다섯 가지 입력과 함께 공급자는 추측 대신 레이아웃과 파워 리스트를 만들 수 있습니다. 레이아웃이 없는 요약이 도착하면 그것은 가격이고 디자인이 아닙니다.