Dar es Salaam Limanı, Tanzanya, Zambiya, Malavi ve Ruanda için konteyner ve toplu kargo işliyor.Havadaki yüksek klorür konsantrasyonu ve üstündeki güçlü ekvator UV ileKamyonlar gece gündüz çalışır, bu yüzden aydınlatma bir kolaylık yerine operasyonel bir gereksinimdir.
Tuz ilk olarak LED'e saldırmaz, montaj donanımına saldırır, sonra kenarlarındaki kaplama ve sıyrıklara, sonra kablo girişine.Arıza yıllar önce bir bağlayıcıda başlamıştı..
| Bileşen | Zayıf seçim. | Liman düzeyinde seçim |
|---|---|---|
| Sütun | Boyalı karbon çelik | Sıcak dip galvanizli veya kaplı paslanmaz |
| Çiviler | Çinko kaplama | Paslanmaz çelik |
| Konut | İnce kaplama, keskin kenarlar | Alüminyum dökme, kenarları mühürlü |
| Kablo girişi | Açık çamaşırhane. | Gerginliği azaltan iplikli bez |
| Mühürler | Standart kauçuk | UV-stabil, kloride dirençli elastomer |
Çalışan bir konteyner sahası boyunca belediye enerjisinin uzatılması pahalı ve yıkıcıdır: kazılar operasyonlara müdahale eder ve kablo yolları yoğun trafikli bölgelerden geçer.Tek başına duran bir direğin bir temeli ve bir koltuğuna ihtiyacı vardır.Aşamalı çalışmalar için, yolun tamamlanmasından önce aydınlatmanın da çalıştırılabileceği anlamına gelir.
Liman çalışmaları gemilerin programları etrafında aşamalı olarak yapılır, bu nedenle aydınlatma kurulumunun diğer ticaretler arasında yer alması gerekir.Ama zemin hala bahçede tıkanıklık olmadığı zaman bir pencereye ihtiyaç duyar.Güneş üniteleri direğin kaldırılmasından hemen sonra çalıştırılabilir, yani yol işaretlemesi bitmeden önce bir terminal yakılabilir.
Müteahhit için pratik sırası: temel ve direği, destekleyici ve baş, panel, daha sonra karartma profilinin kullanıma sunulması.teslim belgeleri yönetilebilir tutar.
LiFePO4 doğru kimyasaldır.Ama paketin hala gölgeli bir bölmeye ve çalışma sıcaklığında dürüst döngü ömrü verilerine ihtiyacı var.25°C'de ölçülen bir kapasite değeri burada kullanışlı değildir.
Liman aydınlatması ilk gecede değil, çalışma süresine göre değerlendirilir.