logo
ngọn cờ

Chi tiết blog

Created with Pixso. Nhà Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

Muối, Mặt trời và Thép: Xác định ánh sáng mặt trời cho đường cảng Dar es Salaam

Muối, Mặt trời và Thép: Xác định ánh sáng mặt trời cho đường cảng Dar es Salaam

2026-11-11

Cảng Dar es Salaam xử lý hàng container và hàng rời cho Tanzania, Zambia, Malawi và Rwanda. Sân container, kênh vận chuyển hàng hóa và các tuyến đường hậu cần ngoại vi của cảng đón gió biển Ấn Độ Dương quanh năm, với nồng độ clorua cao trong không khí và tia UV mạnh từ xích đạo. Xe tải chạy ngày đêm, vì vậy chiếu sáng là yêu cầu vận hành hơn là tiện nghi.

Sự ăn mòn thực sự tiến triển như thế nào

Muối không tấn công đèn LED trước. Nó tấn công phần cứng gắn kết, sau đó là lớp phủ vỏ ở các cạnh và vết xước, sau đó là điểm nối cáp. Đến khi đèn hỏng, sự cố đã bắt đầu từ nhiều năm trước ở một bộ phận cố định.

  1. Bu lông và giá đỡhiển thị rỉ sét bề mặt, sau đó mất đi độ dày tiết diện.
  2. Cạnh lớp phủbong tróc, cho phép clorua tiếp cận nhôm.
  3. Đầu nối cápcứng lại dưới tia UV, mất khả năng nén và cho phép không khí ẩm xâm nhập.
  4. Sự ngưng tụhình thành bên trong vỏ trong những đêm nhiệt độ giảm.
  5. Bộ điều khiển và pinhỏng sau vài tháng, và nguyên nhân bị chẩn đoán sai là do điện tử.

Dar es Salaam's Port Roads

Bảng vật liệu

Thành phần Lựa chọn yếu Lựa chọn cấp cảng
Giá đỡ Thép carbon sơn Mạ kẽm nhúng nóng hoặc thép không gỉ phủ
Bu lông Mạ kẽm Thép không gỉ
Vỏ Lớp phủ mỏng, cạnh sắc Nhôm đúc, cạnh kín
Điểm nối cáp Đầu nối hở Đầu nối ren có giảm chấn
Gioăng Cao su tiêu chuẩn Elastomer chống tia UV, chống clorua

Tại sao năng lượng mặt trời phù hợp với đường cảng

Việc kéo dài lưới điện đô thị qua một bãi container đang hoạt động rất tốn kém và gây gián đoạn: việc đào bới ảnh hưởng đến hoạt động và các tuyến cáp cắt ngang các khu vực có lưu lượng giao thông lớn. Một cột đèn độc lập cần móng và giá đỡ, không cần đào rãnh. Đối với các công trình theo giai đoạn, điều đó cũng có nghĩa là hệ thống chiếu sáng có thể được đưa vào sử dụng trước khi hoàn thành đường.

Trình tự lắp đặt

Công việc cảng được thực hiện theo từng giai đoạn dựa trên lịch trình tàu, vì vậy việc lắp đặt hệ thống chiếu sáng phải phù hợp với các công việc khác. Một cột đèn độc lập tránh việc đào rãnh qua các làn container, nhưng móng cột vẫn cần một khoảng thời gian khi bãi không bị tắc nghẽn. Các đơn vị năng lượng mặt trời có thể được đưa vào sử dụng ngay khi cột được dựng lên, nghĩa là một nhà ga có thể được chiếu sáng trước khi hoàn thành việc kẻ vạch đường.

Đối với nhà thầu, thứ tự thực tế là: móng và cột, giá đỡ và đầu đèn, tấm pin, sau đó là cấu hình làm mờ. Mỗi bước có thể được kiểm tra độc lập, giúp cho việc bàn giao hồ sơ trở nên dễ dàng.

Nhiệt và Muối kết hợp

Các địa điểm ven biển nhiệt đới kết hợp nhiệt độ cao với độ ẩm cao, đây là trường hợp xấu nhất đối với sự lão hóa của pin. LiFePO4 là hóa chất phù hợp, nhưng bộ pin vẫn cần một khoang được che nắng và dữ liệu chu kỳ sống trung thực ở nhiệt độ hoạt động. Con số dung lượng đo ở 25°C không hữu ích ở đây.

Các điều khoản đấu thầu đáng thêm vào

  • Thời gian và kết quả thử nghiệm phun muối cho vỏ và giá đỡ.
  • Cấp độ bu lông, được nêu rõ ràng.
  • Loại đầu nối và phương pháp niêm phong, kèm theo bản vẽ.
  • Bộ phụ kiện giá đỡ và bu lông dự phòng trong gói dịch vụ.

Chiếu sáng cảng được đánh giá dựa trên thời gian hoạt động, không phải đêm đầu tiên. Việc quy định chống clorua ngay từ đầu sẽ rẻ hơn việc thay thế giá đỡ sau mỗi vài năm.