Die kommunale Straßenbeleuchtung wird nicht wie Konsumbeleuchtung gekauft. Sie wird anhand einer schriftlichen Spezifikation bewertet, von einem Ausschuss bewertet und nach der Installation auditiert. Nachfolgend finden Sie die Checkliste, die wir am häufigsten in Ausschreibungsunterlagen sehen, und wie die LEADRAY LC3-80W All-in-Two Solarstraßenleuchte jede Zeile beantwortet.

Ausgabe auf Papier, die der Ausgabe auf der Straße entspricht

Ausschüsse fragen nach einer aufrechterhaltenen Lumenangabe, nicht nach einer Chipanzahl. Die LC3-80W liefert einen typischen Lichtstrom von 9.000 lm aus 150 LED-Chips, die mit 80W bei einem 140W PV-Modul betrieben werden. Beide Zahlen erscheinen auf dem Datenblatt, sodass die Lichtberechnung in Ihrer Ausschreibungsunterlage auf deklarierten Werten und nicht auf optimistischen Werten basiert.

Korrekte Lichtverteilung, nicht nur hohe Lumen

Eine breite, helle Laterne auf einer schmalen Fahrbahn verschwendet Licht in Gärten und Fenstern, worüber sich die Anwohner genau beschweren. Dieses Modell verwendet die Lichtverteilung T3: ein straßenorientiertes Abstrahlmuster, das die Lichtintensität dort platziert, wo sich die Fahrbahn befindet, und Streulicht niedrig hält. Für kommunale Genehmigungen ist dies normalerweise der entscheidende technische Punkt.

Vorhersehbares Verhalten während der Nacht

Ausschreibungsunterlagen spezifizieren zunehmend Dimmprofile. Die LC3-80W bietet PIR-Bewegungserkennung in Kombination mit Zeitsteuerung, sodass die Leuchte in verkehrsarmen Stunden mit reduzierter Leistung betrieben werden kann und bei Erkennung wieder auf volle Helligkeit zurückkehrt. Die durchschnittliche Energieaufnahme sinkt, ohne dass die Straße jemals dunkel wird.

Zahlen, mit denen der Installateur arbeiten kann

Panel- und Lampenabmessungen werden veröffentlicht, da Windlast- und Mastberechnungen diese vor der Bestellung benötigen. Ein Lieferant, der diese Angaben im Angebot nicht machen kann, kann sie in der Regel auch bei der Inspektion nicht machen.

Ein Lieferant, der diesen Prozess bereits bestanden hat

Das All-in-Two-Format trennt Panel und Leuchte, wodurch das Panel für maximale Sonneneinstrahlung positioniert werden kann, während die Leuchte auf die Straße ausgerichtet ist – der Kompromiss, den All-in-One-Designs eingehen müssen. Diesen Split über verschiedene Breitengrade hinweg richtig hinzubekommen, ist Erfahrung, keine Katalogdaten.

Unsere Straßenbeleuchtungsprogramme wurden in staatliche Straßenangebote in Afrika, dem Nahen Osten, Südamerika und Südostasien geliefert. Die Dokumentation wird für die Ausschreibung vorbereitet und nicht nachträglich zusammengestellt: Datenblätter, Installationshandbücher, Prüfverweise unter Nr. LCS2111080754R und Garantiebedingungen können mit dem Angebot mitgeliefert werden, was die Genehmigungskette des Käufers typischerweise um Wochen verkürzt.

Kapazität hinter dem Liefertermin

Eine Ausschreibungsvergabe ist eine Terminverpflichtung. Eine Anlage mit 68.000 m² und einer monatlichen Kapazität von 1.200 Straßenleuchten bedeutet, dass eine mehrcontainerige Vergabe in Phasen geplant und schriftlich bestätigt werden kann, wobei Mustergeräte auf derselben Linie gebaut werden, auf der die Großbestellung laufen wird. Ferntechnische Unterstützung ist während der Installation verfügbar, und OEM/ODM-Branding wird für Distributoren unterstützt, die unter eigenem Namen bieten.

Senden Sie uns die Ausschreibungsspezifikation oder das Straßenlayout, wir werden mit einer Konfiguration, einer Konformitätsnotiz und einem Lieferplan antworten, den Sie in die Einreichung aufnehmen können.