La iluminación vial municipal no se compra como la iluminación de consumo. Se evalúa según una especificación escrita, se puntúa por un comité y se audita después de la instalación. A continuación, se presenta la lista de verificación que vemos con más frecuencia en los documentos de licitación y cómo la luz solar para calles todo en uno LEADRAY LC3-80W responde a cada punto.

Salida en papel que coincide con la salida en la carretera

Los comités piden una cifra de lúmenes mantenidos, no un recuento de chips. El LC3-80W ofrece un flujo luminoso típico de 9.000 lm de 150 chips LED, alimentados a 80W con un módulo fotovoltaico de 140W. Ambos números aparecen en la hoja de datos, por lo que el cálculo de iluminación en su propuesta de licitación se basa en valores declarados en lugar de optimistas.

Distribución de luz correcta, no solo lúmenes altos

Una linterna ancha y brillante en una calzada estrecha desperdicia luz en jardines y ventanas, que es exactamente de lo que se quejan los residentes. Este modelo utiliza la distribución de luz T3: un patrón de haz orientado a la carretera que pone la intensidad luminosa donde está la calzada y mantiene baja la luz dispersa. Para las aprobaciones municipales, ese suele ser el punto técnico decisivo.

Comportamiento predecible durante la noche

Los documentos de licitación especifican cada vez más perfiles de atenuación. El LC3-80W ofrece detección de movimiento PIR combinada con control de tiempo, por lo que el accesorio puede funcionar a una salida reducida en horas de poco tráfico y volver a su brillo máximo al detectar movimiento. La demanda promedio de energía disminuye sin que la carretera se oscurezca nunca.

Números con los que el instalador puede trabajar

Las dimensiones del panel y la lámpara se publican porque los cálculos de carga de viento y poste las necesitan antes de realizar el pedido. Un proveedor que no puede proporcionar estas cifras en la etapa de cotización, por lo general, tampoco puede proporcionarlas en la etapa de inspección.

Un proveedor que ya ha superado este proceso

El formato todo en uno separa el panel y la lámpara, lo que permite posicionar el panel para una máxima exposición al sol mientras el luminario se apunta a la carretera, el compromiso que los diseños todo en uno tienen que hacer. Conseguir que esta división sea correcta en diferentes latitudes es experiencia, no datos de catálogo.

Nuestros programas de luces de calle se han enviado a licitaciones gubernamentales de carreteras en África, Oriente Medio, Sudamérica y el Sudeste Asiático. La documentación se prepara para su uso en licitaciones en lugar de ensamblarse después: las hojas de datos, los manuales de instalación, las referencias de prueba bajo el número LCS2111080754R y los términos de garantía pueden acompañar la cotización, lo que generalmente elimina semanas de la cadena de aprobación del comprador.

Capacidad detrás de la fecha de entrega

La adjudicación de una licitación es un compromiso de programación. Una planta de 68.000 m² con una capacidad mensual de 1.200 unidades de alumbrado público significa que una adjudicación de varios contenedores puede planificarse en fases y confirmarse por escrito, con unidades de muestra construidas en la misma línea que ejecutará el pedido a granel. La guía técnica remota está disponible durante la instalación, y se admite la marca OEM/ODM para distribuidores que licitan bajo su propio nombre.

Envíenos la especificación de la licitación o el diseño de la carretera y le responderemos con una configuración, una nota de cumplimiento y un cronograma de entrega que podrá incluir en la presentación.