Oświetlenie drogowe gminne nie jest kupowane jak oświetlenie konsumenckie. Jest oceniane na podstawie pisemnej specyfikacji, punktowane przez komisję i audytowane po instalacji. Poniżej znajduje się lista kontrolna, którą najczęściej widzimy w dokumentach przetargowych, i jak lampa uliczna typu all-in-two LEADRAY LC3-80W odpowiada na każdy punkt.

Wynik na papierze zgodny z wynikiem na drodze

Komisje proszą o podaną wartość strumienia świetlnego, a nie o liczbę chipów. LC3-80W dostarcza typowy strumień świetlny 9 000 lm z 150 chipów LED, zasilanych mocą 80W z modułu PV o mocy 140W. Oba numery pojawiają się w karcie katalogowej, dzięki czemu obliczenia oświetlenia w Twojej ofercie przetargowej opierają się na zadeklarowanych wartościach, a nie optymistycznych.

Prawidłowy rozkład światła, a nie tylko wysoki strumień świetlny

Szeroki, jasny latarnia na wąskiej jezdni marnuje światło na ogrody i okna, co jest dokładnie tym, na co narzekają mieszkańcy. Ten model wykorzystuje rozkład światła T3: wzór wiązki zorientowany na drogę, który kieruje natężenie światła tam, gdzie znajduje się jezdnia, i utrzymuje niski poziom rozproszenia. W przypadku zatwierdzeń gminnych jest to zazwyczaj decydujący punkt techniczny.

Przewidywalne zachowanie przez całą noc

Dokumenty przetargowe coraz częściej określają profile ściemniania. LC3-80W oferuje czujnik ruchu PIR w połączeniu z kontrolą czasu, dzięki czemu oprawa może pracować ze zmniejszoną mocą w godzinach o niskim natężeniu ruchu i powrócić do pełnej jasności po wykryciu. Średnie zapotrzebowanie na energię spada, a droga nigdy nie pozostaje ciemna.

Liczby, z którymi instalator może pracować

Wymiary panelu i lampy są publikowane, ponieważ obliczenia obciążenia wiatrem i słupów ich potrzebują przed złożeniem zamówienia. Dostawca, który nie może podać tych danych na etapie wyceny, zazwyczaj nie może ich podać również na etapie inspekcji.

Dostawca, który już przeszedł ten proces

Format all-in-two oddziela panel od lampy, co pozwala na ustawienie panelu w celu maksymalnego nasłonecznienia, podczas gdy oprawa jest skierowana na drogę — kompromis, na który muszą pójść konstrukcje typu "wszystko w jednym". Poprawne dopasowanie tego podziału w zależności od szerokości geograficznej to doświadczenie, a nie dane z katalogu.

Nasze programy oświetlenia ulicznego zostały dostarczone do rządowych przetargów drogowych w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Południowej i Południowo-Wschodniej Azji. Dokumentacja jest przygotowywana do użytku przetargowego, a nie składana później: karty katalogowe, instrukcje instalacji, referencje testowe pod numerem LCS2111080754R i warunki gwarancji mogą podróżować z wyceną, co zazwyczaj skraca łańcuch zatwierdzania kupującego o tygodnie.

Potencjał stojący za datą dostawy

Nagroda w przetargu to zobowiązanie harmonogramowe. Zakład o powierzchni 68 000 m² z miesięczną zdolnością produkcyjną oświetlenia ulicznego wynoszącą 1 200 sztuk oznacza, że nagroda obejmująca wiele kontenerów może być planowana etapami i potwierdzana na piśmie, z jednostkami próbnymi zbudowanymi na tej samej linii, na której będzie realizowane zamówienie masowe. Zdalne wsparcie techniczne jest dostępne podczas instalacji, a branding OEM/ODM jest wspierany dla dystrybutorów składających oferty pod własną nazwą.

Prześlij nam specyfikację przetargową lub układ drogowy, a my odpowiemy konfiguracją, notą zgodności i harmonogramem dostaw, które możesz umieścić w ofercie.