En éclairage hors réseau, lm/W n'est pas un détail de spécification. C'est le chiffre qui décide de la taille de tout le reste. Chaque lumen supplémentaire par watt réduit la surface des panneaux, la capacité de la batterie, la charge du poteau et le poids du fret du projet.

Le point de départ

Prenez une route qui nécessite 80W de puissance LED installée et un éclairement maintenu qui satisfait une classe municipale. À une efficacité conventionnelle d'environ 140 lm/W, le luminaire délivre environ 11 200 lumens. À 190 lm/W, les mêmes 80W délivrent environ 15 200 lumens - ou, vu autrement, l'éclairement requis peut être atteint à une puissance inférieure.

Où se situent les économies

1. Le panneau

Une consommation nocturne plus faible nécessite moins de wattheures à remplacer chaque jour. Avec le même nombre de réserves pour les jours couverts, le module PV peut être réduit. Sur un système divisé, cela réduit la charge du vent sur le cadre de montage ainsi que le coût.

2. La batterie

La capacité de la batterie est dimensionnée à partir de la consommation d'énergie nocturne multipliée par les jours d'autonomie. Réduisez la consommation d'un quart et le bloc se réduit en conséquence, ce qui diminue à la fois le coût d'achat et le coût de remplacement à la huitième année.

3. Le poteau

Le poids du panneau et de la batterie se trouve en haut du poteau. Une tête plus légère permet un poteau plus fin ou un espacement de montage plus large, et cela réduit le cas de charge du vent auquel le support doit résister.

4. Fret

Les panneaux plus petits et les têtes plus légères se compactent plus densément. Pour un projet multi-conteneurs, cela représente une économie directe en volume d'expédition et en manutention.

Comment le classement est obtenu

La série LR-SLC-H utilise 240 pièces de puces LED 5050, un chemin optique à faible perte et un pilote qui fonctionne efficacement sur toute la plage de gradation. Le détail important n'est pas le chiffre maximal indiqué sur la boîte, mais l'efficacité à la sortie atténuée à laquelle la lampe fonctionne la majeure partie de la nuit. Un luminaire qui n'est efficace qu'à 100 % et inefficace à 30 % n'est pas un luminaire efficace.

Le piège des spécifications

Deux fournisseurs peuvent tous deux revendiquer 190 lm/W et fournir des résultats routiers différents. Demandez les conditions de test : bin de puce, courant d'entraînement, température de jonction et si le chiffre est typique ou maximal. Demandez ensuite l'efficacité à 30 % de sortie, ce qui correspond au profil utilisé par la plupart des projets après minuit.

« L'efficacité est la seule spécification qui se rentabilise trois fois : panneau, batterie et poteau. » - Équipe d'ingénierie LEADRAY

Pour les acheteurs, la démarche pratique consiste à comparer le coût total du système par kilomètre éclairé, et non le prix de la lampe par watt. Le luminaire à plus haute efficacité gagne généralement cette comparaison, même lorsque son prix unitaire est plus élevé.