در نورپردازی خارج از شبکه، lm/W یک جزئیات مشخصه نیست. این عددی است که تعیین می‌کند بقیه چیزها چقدر بزرگ باید باشند. هر لومن اضافی در وات، مساحت پنل، ظرفیت باتری، بار تیر و وزن حمل و نقل را از پروژه حذف می‌کند.

نقطه شروع

جاده‌ای را در نظر بگیرید که به 80 وات توان LED نصب شده و روشنایی حفظ شده‌ای نیاز دارد که کلاس شهرداری را برآورده کند. با راندمان معمولی حدود 140 لومن بر وات، چراغ حدود 11,200 لومن تولید می‌کند. با 190 لومن بر وات، همان 80 وات حدود 15,200 لومن تولید می‌کند - یا به عبارت دیگر، روشنایی مورد نیاز را می‌توان با توان کمتر به دست آورد.

جایی که صرفه‌جویی اتفاق می‌افتد

1. پنل

یک مصرف شبانه کمتر نیاز به وات-ساعت کمتری برای جایگزینی روزانه دارد. با همان تعداد ذخیره روزهای ابری، ماژول PV می‌تواند کوچکتر شود. در یک سیستم جداگانه، این امر بار باد روی قاب نصب و همچنین هزینه را کاهش می‌دهد.

2. باتری

ظرفیت باتری با ضرب مصرف انرژی شبانه در روزهای خودمختاری محاسبه می‌شود. مصرف را یک چهارم کاهش دهید و بسته‌بندی به تناسب آن کوچک می‌شود که هم هزینه خرید و هم هزینه تعویض در سال هشتم را کاهش می‌دهد.

3. تیر

وزن پنل و باتری در بالای تیر قرار می‌گیرد. یک سر سبک‌تر اجازه می‌دهد تیر نازک‌تر یا دهانه نصب وسیع‌تری داشته باشد و مورد بار باد را که براکت باید تحمل کند، کاهش می‌دهد.

4. حمل و نقل

پنل‌های کوچکتر و سرهای سبک‌تر متراکم‌تر بسته‌بندی می‌شوند. برای پروژه‌های چند کانتینری، این یک صرفه‌جویی مستقیم در حجم حمل و نقل و جابجایی است.

چگونه رتبه به دست می‌آید

سری LR-SLC-H از 240 قطعه تراشه LED 5050، یک مسیر نوری با تلفات کم و یک درایور که در محدوده کم‌نور شدن به طور موثر کار می‌کند، استفاده می‌کند. جزئیات مهم، رقم اوج روی جعبه نیست، بلکه راندمان در خروجی کم‌نور شده‌ای است که لامپ در بیشتر شب کار می‌کند. چراغی که فقط در 100% کارآمد است و در 30% ناکارآمد است، چراغ کارآمدی نیست.

تله مشخصات

دو تامین‌کننده می‌توانند هر دو ادعای 190 لومن بر وات را داشته باشند و نتایج متفاوتی در جاده ارائه دهند. شرایط تست را بپرسید: سطل تراشه، جریان درایو، دمای اتصال و اینکه آیا رقم معمول است یا حداکثر. سپس راندمان را در خروجی 30% بپرسید، که پروفایلی است که بیشتر پروژه‌ها پس از نیمه‌شب استفاده می‌کنند.

"راندمان تنها مشخصه‌ای است که سه بار هزینه خود را جبران می‌کند - پنل، باتری و تیر." - تیم مهندسی LEADRAY

برای خریداران، حرکت عملی این است که هزینه کامل سیستم را در هر کیلومتر نورپردازی شده مقایسه کنند، نه قیمت لامپ در هر وات. چراغ با راندمان بالاتر معمولاً حتی زمانی که قیمت واحد آن بالاتر است، در آن مقایسه برنده می‌شود.