В автономном освещении lm/W не является деталью спецификации. Это число, которое определяет, насколько большим должно быть все остальное. Каждый дополнительный люмен на ватт уменьшает площадь панели, емкость аккумулятора, нагрузку на столб и вес груза проекта.
Возьмем дорогу, требующую установленной мощности светодиодов 80 Вт и поддерживаемой освещенности, соответствующей муниципальному классу. При обычной эффективности около 140 лм/Вт светильник выдает примерно 11 200 люмен. При 190 лм/Вт те же 80 Вт выдают около 15 200 люмен — или, наоборот, требуемая освещенность может быть достигнута при меньшей мощности.
| Метрика | 140 лм/Вт | 190 лм/Вт |
|---|---|---|
| Мощность для целевого света | 80 Вт | около 59 Вт |
| Ночное потребление энергии | Базовый | на 26% ниже |
| Аккумулятор для той же автономии | Базовый | Меньший блок |
| Панель для подзарядки | Базовый | Меньший модуль |
Меньшее ночное потребление требует замены меньшего количества ватт-часов каждый день. При том же количестве резервов на пасмурные дни фотоэлектрический модуль может быть уменьшен. В раздельной системе это снижает ветровую нагрузку на монтажную раму, а также стоимость.
Емкость аккумулятора рассчитывается исходя из ночного потребления энергии, умноженного на количество дней автономии. Сократите потребление на четверть, и блок соответственно уменьшится, что снизит как стоимость покупки, так и стоимость замены на восьмой год.
Вес панели и аккумулятора находится в верхней части столба. Более легкая головка позволяет использовать более тонкий столб или более широкий монтажный пролет и снижает ветровую нагрузку, которую должен выдерживать кронштейн.
Более мелкие панели и более легкие головки упаковываются плотнее. Для проекта с несколькими контейнерами это прямая экономия на объеме и стоимости транспортировки.
Серия LR-SLC-H использует 240 светодиодных чипов 5050, оптический путь с низкими потерями и драйвер, который эффективно работает в диапазоне затемнения. Важной деталью является не пиковое значение на коробке, а эффективность при затемненной выходной мощности, при которой лампа фактически работает большую часть ночи. Светильник, эффективный только на 100% и неэффективный на 30%, не является эффективным светильником.
Два поставщика могут заявить 190 лм/Вт и получить разные результаты на дороге. Запросите условия тестирования: бин чипа, ток драйвера, температуру перехода и является ли значение типичным или максимальным. Затем запросите эффективность при 30% выходной мощности, что является профилем, который большинство проектов используют после полуночи.
«Эффективность — это единственная спецификация, которая окупается трижды — панель, аккумулятор и столб». — Инженерная команда LEADRAY
Для покупателей практичным шагом является сравнение общей стоимости системы за освещенный километр, а не цены за единицу за ватт. Светильник с более высокой эффективностью обычно выигрывает в этом сравнении, даже если его цена за единицу выше.