L'entrepreneur général d'un parc logistique dans une zone de libre-échange à Lagos avait initialement prévu d'utiliser des lampadaires traditionnels connectés au réseau, mais après avoir attendu trois mois, ils n'ont toujours pas reçu l'approbation d'accès, et le budget est également limité par les coûts de câblage et de rainurage. Nous avons finalement décidé de passer à des lampadaires solaires séparés. Avant la saison des pluies l'année dernière, nous avons livré 60 ensembles, qui ont été installés en 5 jours et allumés le jour même.

Le site n'est pas idéal : le sol est argileux, il pleut continuellement, la route d'accès est extrêmement étroite et les camions peuvent difficilement approcher la position de la fondation. Mais la structure séparée joue un rôle ici : le poteau, la tête de lampe, le panneau solaire et le boîtier de batterie sont transportés et levés par lots, et le temps d'assemblage moyen sur site pour un poteau ne dépasse pas 12 minutes, sans avoir besoin de creuser des tranchées de câbles ni d'attendre l'acceptation par le service d'approvisionnement en électricité.

Cette installation met en évidence plusieurs avantages tangibles :

Pas de rainurage, pas de connexion au réseau, pas d'approbation requise. La progression du projet dépend du levage du poteau, et le service d'approvisionnement en électricité ne détermine plus la progression.
Le panneau solaire et la tête de lampe sont installés séparément et peuvent être ajustés en fonction de l'angle d'éclairage de la saison des pluies, sans affecter la surface lumineuse en raison de l'orientation de la lampe entière.

Le boîtier de batterie est situé au milieu du poteau, et la maintenance ne nécessite qu'une échelle en zigzag, sans avoir besoin de louer une nacelle élévatrice spécifiquement pour le remplacement de la batterie.
Boîtier IP65 et conception de boulons antivol, a connu trois cycles consécutifs de fortes pluies dans la zone du site sans aucune infiltration d'eau signalée pour réparation.

Le support à l'usine est tout aussi crucial. Nous avons nos propres lignes de moulage sous pression, de montage en surface SMT et de vieillissement de lampes entières de 72 heures, et chaque lot d'expédition est accompagné d'enregistrements du flux lumineux et des tests d'étanchéité ; L'épaisseur de la couche de galvanisation à chaud et le soudage de la bride du poteau doivent être inspectés par un tiers. Une fois le projet terminé, des pièces de rechange pour l'alimentation du pilote et le bloc de batterie seront stockées tous les 5 ans, afin que les clients n'aient pas à s'inquiéter de ne pas trouver les pièces dans deux ou trois ans.

Voulez-vous utiliser ce plan pour le prochain projet ? Veuillez nous fournir la largeur de la route et la durée d'éclairage requise chaque jour, afin que nous puissions fournir la configuration de la capacité du panneau solaire et de la batterie le jour même.