Der Generalunternehmer eines Logistikparks in einer Freihandelszone in Lagos plante ursprünglich, herkömmliche netzgebundene Straßenlaternen zu verwenden, aber nach dreimonatiger Wartezeit erhielten sie immer noch keine Genehmigung für den Zugang, und das Budget wurde durch Kabel- und Schlitzkosten ebenfalls stark beansprucht. Wir haben uns schließlich für geteilte Solarstraßenlaternen entschieden. Vor der Regenzeit im letzten Jahr lieferten wir 60 Sätze, die in 5 Tagen installiert und am selben Tag beleuchtet wurden.

Das Gelände ist nicht ideal: der Boden ist lehmig, es gibt ständigen Regen, die Zufahrtsstraße ist extrem eng und Lastwagen können sich der Fundamentposition kaum nähern. Aber die geteilte Bauweise spielt hier ihre Rolle: Mast, Leuchtenkopf, Solarpanel und Batteriebox werden in Chargen transportiert und gehoben, und die durchschnittliche Montagezeit vor Ort für einen Mast überschreitet 12 Minuten nicht, ohne dass Kabelgräben ausgehoben oder auf die Abnahme durch das Stromversorgungsunternehmen gewartet werden muss.

Diese Installation hebt mehrere greifbare Vorteile hervor:

Kein Schlitz, kein Netzanschluss, keine Genehmigung erforderlich. Der Projektfortschritt hängt vom Aufstellen des Mastes ab, und das Stromversorgungsunternehmen bestimmt nicht mehr den Fortschritt.
Das Solarpanel und der Leuchtenkopf sind separat installiert und können je nach Regenzeitwinkel eingestellt werden, ohne dass die Leuchtfläche durch die Ausrichtung der gesamten Leuchte beeinträchtigt wird.

Die Batteriebox befindet sich in der Mitte des Mastes, und für die Wartung ist nur eine Zickzackleiter erforderlich, ohne dass ein Hubwagen speziell für den Batteriewechsel gemietet werden muss.
IP65-Gehäuse und Diebstahlschutzschrauben-Design, erlebte drei aufeinanderfolgende Starkregenperioden im Bereich des Standorts, ohne dass Wassereintritt zur Reparatur gemeldet wurde.

Die Unterstützung am Werksende ist ebenso entscheidend. Wir verfügen über eigene Druckguss-, SMT-Oberflächenmontage- und 72-Stunden-Alterungsprüfstände für die gesamte Leuchte, und jede Charge von Lieferungen wird mit Aufzeichnungen über Lichtstrom und Wasserdichtigkeitstests geliefert; Die Dicke der feuerverzinkten Schicht und die Flanschschweißung des Mastes werden von einem Dritten geprüft. Nach Abschluss des Projekts werden Ersatzteile für die Antriebsleistung und den Akkupack für 5 Jahre auf Lager gehalten, damit die Kunden keine Angst haben müssen, die Teile in zwei oder drei Jahren nicht finden zu können.

Möchten Sie diesen Plan für das nächste Projekt verwenden? Bitte geben Sie uns die Straßenbreite und die täglich benötigte Beleuchtungsdauer an, damit wir Ihnen am selben Tag die Konfiguration der Solarmodul- und Akkukapazität liefern können.