ボート1C-D34、香港コンベンション＆エキシビションセンター、2024年4月6～9日。ライセンシングショーはブランドオーナーと輸入業者を引き付けるため、個々のランプについての会話よりも、最初のコンテナを超えて存続するプライベートブランドラインの構築についての会話が中心でした。

OEMの真の実態

カートンにロゴを入れるのは簡単な部分です。実用的なOEMプログラムには、早期に決定すべき4つの事項があります。

1. 製品ベースライン:ターゲット市場に最も近い既存モデルはどれか、それにより金型費用を低く抑える。
2. 差別化:CCT、ビーム角、センサーの挙動、ハウジングの色、パッケージ。
3. ドキュメント:バイヤーの市場言語でのラベル、マニュアル、認証。
4. 供給の安定性:スペアパーツと一貫した部品調達に関する書面によるコミットメント。

来場者が尋ねたこと

熱帯市場からのバイヤーは、高温でのバッテリー性能、IP65シーリング、技術者を必要としない夕暮れから夜明けまでの制御を求めていました。中東およびアフリカのプロジェクト請負業者は、頑丈なアルミニウム、砂防止、過酷な屋外条件向けのセンサーモードに焦点を当てました。ヨーロッパおよびアメリカの輸入業者は、認証範囲と保証条件について尋ね、数名はドライバー全体を交換せずにドライバーを交換できるかどうかを知りたいと考えていました。

重要な質問

あるブランドオーナーは、プログラム開始から2年後にコンポーネントが製造中止になったらどうなるか尋ねました。それは正しい質問です。答えは、文書化された代替品リストと、最初の注文前に合意されたアクティブなOEM顧客向けの在庫予約であり、最初の障害の後ではありません。

「ランプを買っているのではない。5年間、自分の名前で販売する権利を買っているのだ。」 — ブランドオーナー、東南アジア

製品の一部としてのパッケージ

ある午後、ほとんどすべてがカートンに費やされました。島嶼市場に出荷する販売代理店は、2回の積み替えと湿気の多い倉庫に耐えられる箱を必要としていました。二重壁のカートンに成形フォームのエンドキャップを付けたものをテストし、レンズに圧力がかからないようにブラケットを別々に梱包する方法について話し合いました。

それは平凡に聞こえるかもしれませんが、破損品はプライベートブランドプログラムにおける最も一般的な隠れたコストであり、それを早期に指摘するバイヤーは通常、長続きするバイヤーです。

ショーの後

4つのOEMプロジェクトがサンプリング段階に進みました。それぞれ異なる優先順位がありました。1つは熱帯用バッテリープロファイルが必要で、1つは住宅街路用の低グレアレンズが必要で、1つはスペイン語のプライベートブランドマニュアルが必要で、1つは3回の積み替えに耐えられるパッケージデザインが必要でした。

それがOEM交渉の真の内容です。ロゴは、最初に議論するものではなく、最後に議論するものです。