บูธ 1C-D34, ศูนย์การประชุมและการจัดแสดงสินค้าฮ่องกง, 6-9 เมษายน 2024. งาน Licensing Show ดึงดูดเจ้าของแบรนด์และผู้นำเข้า ดังนั้นการสนทนาจึงเน้นไปที่การสร้างสายผลิตภัณฑ์ฉลากส่วนตัวที่อยู่รอดได้นานกว่าตู้คอนเทนเนอร์แรก มากกว่าที่จะเป็นเรื่องของหลอดไฟแต่ละดวง
โลโก้บนกล่องเป็นเรื่องง่าย โปรแกรม OEM ที่ใช้งานได้จริงต้องมีการตัดสินใจสี่ประการตั้งแต่เนิ่นๆ:
ผู้ซื้อจากตลาดเขตร้อนต้องการประสิทธิภาพแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิสูง การปิดผนึก IP65 และการควบคุมตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งเช้าที่ไม่ต้องใช้ช่างเทคนิค ผู้รับเหมาโครงการจากตะวันออกกลางและแอฟริกามุ่งเน้นไปที่อลูมิเนียมสำหรับงานหนัก การป้องกันทราย และโหมดเซ็นเซอร์สำหรับสภาพกลางแจ้งที่รุนแรง ผู้นำเข้าชาวยุโรปและอเมริกาถามเกี่ยวกับขอบเขตการรับรองและเงื่อนไขการรับประกัน และหลายรายต้องการทราบว่าสามารถเปลี่ยนไดรเวอร์ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนทั้งหัวหรือไม่
| องค์ประกอบ OEM | ขั้นต่ำที่ใช้งานได้จริง |
|---|---|
| โลโก้บนผลิตภัณฑ์ | 100 ชิ้นต่อรุ่น |
| กล่องที่กำหนดเอง | 300 ชิ้น |
| CCT หรือเลนส์ที่กำหนดเอง | 300 ชิ้น |
| เครื่องมือตัวเรือนใหม่ | 1000 ชิ้น |
เจ้าของแบรนด์รายหนึ่งถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากส่วนประกอบถูกเลิกผลิตสองปีหลังจากเริ่มโปรแกรม นี่คือคำถามที่ถูกต้อง คำตอบคือรายการทางเลือกที่บันทึกไว้และสำรองสินค้าสำหรับลูกค้า OEM ที่ใช้งานอยู่ ซึ่งตกลงกันก่อนคำสั่งซื้อแรก แทนที่จะเป็นหลังความล้มเหลวครั้งแรก
"ฉันไม่ได้ซื้อหลอดไฟ ฉันกำลังซื้อสิทธิ์ในการขายภายใต้ชื่อของฉันเป็นเวลาห้าปี" — เจ้าของแบรนด์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
บ่ายวันหนึ่งใช้ไปเกือบทั้งหมดกับกล่อง ผู้จัดจำหน่ายที่จัดส่งไปยังตลาดหมู่เกาะต้องการกล่องที่สามารถทนต่อการขนส่งสองครั้งและคลังสินค้าที่มีความชื้น เราได้ทดสอบกล่องสองชั้นพร้อมโฟมปิดหัวท้ายแบบขึ้นรูป จากนั้นจึงหารือกันว่าควรบรรจุฉากยึดแยกต่างหากเพื่อหลีกเลี่ยงการกดทับเลนส์อย่างไร
ฟังดูไม่น่าตื่นเต้น แต่สินค้าเสียหายเป็นต้นทุนแฝงที่พบบ่อยที่สุดในโปรแกรมฉลากส่วนตัว และผู้ซื้อที่หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาตั้งแต่เนิ่นๆ มักจะเป็นผู้ที่อยู่รอดได้นาน
โครงการ OEM สี่โครงการเข้าสู่ขั้นตอนการสุ่มตัวอย่าง โดยแต่ละโครงการมีความสำคัญแตกต่างกัน: โครงการหนึ่งต้องการโปรไฟล์แบตเตอรี่สำหรับเขตร้อน โครงการหนึ่งต้องการเลนส์ลดแสงจ้าสำหรับถนนในที่พักอาศัย โครงการหนึ่งต้องการคู่มือฉลากส่วนตัวเป็นภาษาสเปน และโครงการหนึ่งต้องการการออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่สามารถทนต่อการขนส่งสามครั้ง
นั่นคือเนื้อหาที่แท้จริงของการเจรจา OEM โลโก้เป็นสิ่งสุดท้ายที่เราพูดคุย ไม่ใช่สิ่งแรก
