W maju 2017 roku zaprezentowaliśmy serię urządzeń na wystawie Thailand LED Expo, gdzie spotkaliśmy się z wykonawcami, dystrybutorami i rządowymi nabywcami z Tajlandii, Malezji, Mjanmy i Indonezji.W 2025 wróciliśmy do Bangkoku na wystawę ASEAN Light + Design Expo.Produkty się zmieniły, a kupujący bardziej.

2017Podstawy:

Pytania były wtedy podstawowe: czy przetrwa silny deszcz, jak długo działa bateria, czy instalacja jest trudna, co się dzieje w porze deszczowej.Kupujący testowali, czy światło słoneczne może zastąpić oświetlenie sieciowe, a wiele już zostało spalonych przez tani import, który upadł w ciągu kilku miesięcy.

Nasze odpowiedzi dotyczyły uszczelnienia, pojemności baterii i konstrukcji uchwytów.

2025: Szczegóły

Do 2025 roku ten sam region zadawał sobie różne pytania. Jak lampa działa w ciągu kilku kolejnych dni o niskim słońcu? Czy można dostosować wyjście do nocnych szczytów ruchu drogowego?Czy uchwyt jest odporny na korozję w pobliżu wybrzeżaCzy istniejąca instalacja może zostać zmodernizowana zamiast zastąpiona?

Zmiana jest taka, że "które urządzenia pracują z energią słoneczną na tej drodze, w tym budżecie i w tym zespole konserwacyjnym". To wymagający nabywca i lepszy rynek.

Co doprowadziło do zmiany

Po pierwsze, budżety miejskie zostały zaostrzone, więc kupujący musieli utrzymać to, co już posiadali.Ujawnienie, które produkty były użytecznePo trzecie, dystrybutorzy zaczęli konkurować o czas pracy zamiast ceny, ponieważ ich klienci zaczęli narzekać na ciemne pola.

Rozmowa o modernizacji

W 2025 roku duża część rozmów na stoiskach dotyczyła istniejących instalacji.Wymiana całego urządzenia marnuje obudowę i uchwyt; wymiana akumulatora i modułu LED na półpodzielonym korpusie utrzymuje strukturę i obniża koszty naprawy jednego słupka.

Zmiana ta zmienia to, co dostawca musi zaoferować: udokumentowaną kompatybilność modułów, cenę części zamiennych i rysunek modernizacji.ponieważ decydent jest kierownikiem utrzymania, a nie nabywcą projektu.

Co wciąż uniemożliwia projekty

• Zastosowanie średniej ilości słońca zamiast tygodnia monsunowego.
• Ignorując korozję w miastach przybrzeżnych.
• Kupowanie urządzeń, których nie da się naprawić na poziomie modułu.
• Przesypanie sekcji pilotażowej przed pełnym wdrożeniem.

Azja Południowo-Wschodnia nie jest już rynkiem wczesnych użytkowników, ale rynkiem konserwacji, który nagradza dostawców, którzy mogą udokumentować czas pracy, dostarczać części zamienne i wspierać modernizację.