Francfort en mars est froid, gris et plein de monde éclairé. Pendant six jours, le hall 10.3 a accueilli des fabricants, des distributeurs, des ingénieurs et des architectes de tous les continents, et notre stand 10.3 B81B est resté animé dès la première sonnerie.
« L'ingéniosité chinoise : Bâtiment vert, Lumière chaude. Fabriqué avec une véritable humanité. » Le stand utilisait un cadre vert et un éclairage aux tons chauds au lieu de la lueur bleu-blanc habituelle, et ce choix a fait la moitié du travail avant qu'un visiteur n'atteigne le comptoir.
L'Europe n'est pas un marché unique, et les questions variaient selon les pays. Les visiteurs allemands voulaient de la documentation sur la maintenance des lumens et la durée de vie du pilote. Les acheteurs italiens et espagnols se sont concentrés sur l'esthétique et la hauteur de montage dans les rues historiques. Les distributeurs d'Europe du Nord ont posé des questions sur la charge à basse température, car une batterie au lithium qui charge mal à -10°C est un problème de garantie, pas un détail de spécification.
La demande la plus courante n'était pas un produit du tout. C'était une preuve : des rapports de test, un résumé d'audit d'usine et une déclaration claire de ce que la garantie couvre et de ce qu'elle exclut.
Plusieurs visiteurs ont déclaré en avoir marre du marketing vert. Juste. Un lampadaire solaire n'est vert que s'il fonctionne encore à la huitième année, car un luminaire défectueux est un déchet avec une batterie à l'intérieur. Nous avons passé plus de temps à expliquer la durée de vie du cycle, les modules remplaçables et l'aluminium recyclable qu'à parler des revendications de carbone.
« Montrez-moi la pièce qui tombe en panne en premier, et montrez-moi comment je la remplace. » — Distributeur, Allemagne du Nord
Les salons sont aussi un test de logistique. Six jours d'échantillons, de stands et de brochures doivent arriver à temps, passer la douane et repartir sans dommages. Nous avons expédié le stand dans deux caisses avec un pilote de rechange pour chaque modèle exposé, car un échantillon défectueux le deuxième jour est pire qu'aucun échantillon du tout.
Le voyage de retour a transporté quelque chose de plus utile que de l'équipement : un dossier de cartes de visite annotées du type de projet, du climat et de la seule question à laquelle chaque acheteur ne pouvait pas répondre à partir de notre catalogue. Ce dossier devient l'ordre du jour des trois prochains mois.
Trois projets de suivi au Benelux, une demande de rapport de test à basse température, et une meilleure compréhension que les acheteurs européens considèrent la réparabilité comme faisant partie de la qualité du produit. La prochaine étape est des unités d'échantillons pour deux essais municipaux cet été.