Frankfurt im März ist kalt, grau und voller Beleuchtungsleute. Sechs Tage lang hielt Halle 10.3 Hersteller, Händler, Ingenieure und Architekten aus allen Kontinenten und unseren Stand 10.3 B81B blieb von der Eröffnungsglocke an beschäftigt.

Das Thema, das wir wählten

Der Stand wurde mit einem grünen Rahmen und warmer Beleuchtung statt der üblichen blau-weißen Blendung gefertigt.Und diese Wahl hat die Hälfte des Gesprächs getan, bevor ein Besucher den Schalter erreicht hat..

Was wir mitgebracht haben

• UAK-Straßenlaternen für alle:Kompakte 9W-30W-Einheiten für Wege und Verbindungen sowie 20W-120W-Modelle für Hauptstraßen.
• Solarstraßenbeleuchtung:40W-80W-Systeme für Stellen, an denen das Panel nicht auf den Scheinwerferkopf sitzen kann.
• Sonnenlampen für Garten- und Wandbeleuchtung:Geräte mit niedrigem Profil für Höfe, Gehwege und Gebäudefassaden.
• Sonnenlicht:Großflächenleistung für Parkplätze und Industrieanlagen.

Was europäische Käufer fragten

Europa ist kein einheitlicher Markt, und die Fragen variieren je nach Land.Italienische und spanische Käufer konzentrierten sich auf die Ästhetik und die Erhöhung der Höhe historischer StraßenDie nordeuropäischen Händler fragten nach dem Ladevorgang bei niedrigen Temperaturen, denn ein Lithiumpack, das bei -10°C schlecht geladen wird, ist ein Garantieproblem, kein Spezifikationsproblem.

Die häufigste Anfrage war kein Produkt, sondern ein Nachweis: Prüfberichte, eine Zusammenfassung der Fabrikprüfung und eine klare Erklärung, was die Garantie abdeckt und was nicht.

Eine Anmerkung zu "Grün"

Einige Besucher sagten, sie seien müde von grünem Marketing. Ein Solarstraßenlicht ist nur grün, wenn es noch im achten Jahr funktioniert, weil ein defektes Armaturenwerk eine Verschwendung mit einer Batterie im Inneren ist.Wir haben mehr Zeit damit verbracht, den Zyklus zu erklären., austauschbare Module und recycelbares Aluminium als über Kohlenstoffansprüche zu sprechen.

¢Zeigen Sie mir zuerst, welches Teil ausfällt, und zeigen Sie mir, wie ich es ersetze. ¢ ¢ Vertriebspartner, Norddeutschland

Logistik, leise

Die Messe ist auch ein Test für die Logistik: Sechs Tage Muster, Stände und Broschüren müssen pünktlich eintreffen, den Zoll abschließen und unbeschädigt verlassen.Wir lieferten die Kabine in zwei Kisten mit einem Ersatzfahrer für jedes gezeigte ModellEine tote Probe am zweiten Tag ist schlimmer als gar keine Probe.

Die Rückreise brachte etwas Nützliches mit sich: einen Ordner mit Visitenkarten mit Anmerkungen zum Projekttyp,Das Klima und die eine Frage, die jeder Käufer nicht aus unserem Katalog beantworten konnte.Dieser Ordner wird die Tagesordnung für die nächsten drei Monate.

Was wir mit nach Hause nahmen

Drei weitere Projekte in den Beneluxländern, ein Antrag auf einen Niedertemperaturprüfbericht und ein klareres Verständnis dafür, daß europäische Käufer die Wartbarkeit als Bestandteil der Produktqualität betrachten.Der nächste Schritt sind Probeneinheiten für zwei kommunale Studien in diesem Sommer..