Un distributeur d'éclairage de Lagos a visité l'usine cette semaine avec un sac de composants défectueux et une demande simple : montrez-moi pourquoi ils sont tombés en panne, et montrez-moi en quoi les vôtres sont différents.

Il importait des produits solaires depuis des années. Certaines séries fonctionnaient. D'autres tombaient en panne en quelques mois, et les retours grignotaient sa marge et sa réputation.

Les pannes qu'il a apportées

Aucune de ces pannes n'est exotique. Elles sont le résultat prévisible de la réduction des coûts au niveau des composants et de l'omission des tests au niveau de l'usine.

Les vérifications que nous avons effectuées ensemble

1. Ouvrez le compartiment de la batterie.Il a comparé le conditionnement des cellules et les soudures entre un pack bon marché et le nôtre. La différence d'épaisseur des languettes était visible sans instruments.
2. Regardez la disposition du joint. Un joint continu autour d'un boîtier complexe est une fuite en attente. Des joints séparés par compartiment sont plus lents à assembler et beaucoup plus fiables.
3. Vérifiez le driver. Les drivers encapsulés résistent à l'humidité ; les cartes ouvertes non. Il a demandé la spécification du composé d'encapsulation, ce qui est le genre de question qui sépare un acheteur d'un revendeur.
4. Demandez le journal de vieillissement. Chaque unité fonctionne sous charge avant l'emballage. Lorsqu'une série tombe en panne, le lot est retenu, pas expédié.
5. Confirmez les pièces de rechange. Les drivers, les capteurs et les batteries doivent être commandables séparément pendant au moins la période de garantie.

À quoi ressemble un bon produit

Nous avons également passé du temps sur ce à quoi devrait ressembler une installation saine après deux ans, car c'est le point où les produits bon marché et les produits durables se séparent. Une bonne lampe conserve son rendement dans une courbe de dépréciation prévisible, ne présente aucune condensation derrière la lentille et indique toujours un état de charge raisonnable par un matin gris.

Il a demandé comment vérifier un lot sans laboratoire. La réponse pratique est une petite série d'échantillons : laissez cinq unités dans une rue de test pendant un mois, enregistrez les heures d'allumage et d'extinction, et ouvrez un boîtier ensuite pour inspecter le joint et le pack de batteries. Si le joint est sec et que les cellules sont équilibrées, le lot est probablement sain. S'il y a de l'humidité ou si le pack est gonflé, aucun certificat ne le sauvera.

Ce qu'il a commandé

Il est reparti avec des échantillons de deux séries et un plan pour les tester sur une seule rue avant de remplacer son stock. C'est le bon ordre des choses. Un test de rue ne coûte presque rien et vous en dit plus que n'importe quel certificat.

Si vous en avez marre des taux de retour, envoyez-nous le schéma des pannes. Nous vous dirons quel composant est probablement responsable et si la solution est un produit différent ou une spécification différente.