Un distributore di illuminazione di Lagos ha visitato la fabbrica questa settimana con una borsa di componenti difettosi e una richiesta semplice: mostrami perché sono morti e mostrami come i vostri sono diversi.

Importava prodotti solari da anni. Alcuni lotti funzionavano. Altri si guastavano entro pochi mesi, e i resi stavano erodendo il suo margine e la sua reputazione.

I guasti che ha portato

Nessuno di questi è un guasto esotico. Sono il risultato prevedibile del taglio dei costi a livello di componente e del salto dei test a livello di fabbrica.

I controlli che abbiamo eseguito insieme

1. Apri il vano batteria.Ha confrontato l'imballaggio delle celle e le saldature tra un pacco economico e il nostro. La differenza nello spessore delle linguette era visibile senza strumenti.
2. Guarda il layout della guarnizione.Una singola guarnizione continua attorno a un alloggiamento complesso è una perdita in attesa di accadere. Guarnizioni separate per ogni compartimento sono più lente da assemblare e molto più affidabili.
3. Controlla il driver.I driver incapsulati sopravvivono all'umidità; le schede aperte no. Ha chiesto la specifica del composto di incapsulamento, che è il tipo di domanda che separa un acquirente da un rivenditore.
4. Chiedi il registro di invecchiamento.Ogni unità funziona sotto carico prima dell'imballaggio. Quando un lotto si guasta, il lotto viene trattenuto, non spedito.
5. Conferma i pezzi di ricambio.Driver, sensori e pacchi batteria dovrebbero essere ordinabili separatamente almeno per il periodo di garanzia.

Come dovrebbe essere un buon prodotto

Abbiamo anche dedicato del tempo a come dovrebbe apparire un'installazione sana dopo due anni, perché è a questo punto che i prodotti economici e quelli durevoli si separano. Una buona lampada mantiene la sua uscita entro una curva di deprezzamento prevedibile, non mostra condensa dietro la lente e riporta ancora uno stato di carica sensato in una mattina grigia.

Ha chiesto come controllare un lotto senza un laboratorio. La risposta pratica è una piccola serie di test: lasciare cinque unità su una strada di prova per un mese, registrare i tempi di accensione e spegnimento, e aprire un alloggiamento in seguito per ispezionare la guarnizione e il pacco batteria. Se la guarnizione è asciutta e le celle sono bilanciate, il lotto è probabilmente valido. Se c'è umidità o il pacco è gonfio, nessun certificato lo salverà.

Cosa ha ordinato

Se n'è andato con campioni di due serie e un piano per testarli su una singola strada prima di sostituire le sue scorte. Questo è il giusto ordine delle operazioni. Un test su strada costa quasi nulla e ti dice più di qualsiasi certificato.

Se sei stanco dei tassi di reso, inviaci il modello di guasto. Ti diremo quale componente è probabilmente responsabile e se la soluzione è un prodotto diverso o una specifica diversa.