بیشتر چراغهای خیابانی خورشیدی برای چند ساعت با حداکثر توان کار میکنند و سپس یا تا زمانی که باتری اعتراض کند روشن میمانند یا زود خاموش میشوند. یک خط پایه کمنور با تقویت حرکت، استفاده بهتری از همان بسته باتری است: جاده روشن میماند و باتری در سپیده دم هنوز شارژ دارد.
یک تنظیمات معمول: خروجی ۱۰۰٪ از غروب تا پایان اوج ترافیک عصر، خط پایه ۳۰-۵۰٪ پس از نیمهشب، و یک تقویت موقت به خروجی کامل هنگام تشخیص حرکت توسط سنسور PIR. لامپ هرگز تاریک نیست، اما از اتلاف انرژی در جاده خالی جلوگیری میکند.
| دوره | خروجی | هدف |
|---|---|---|
| غروب تا ۲۳:۰۰ | ۱۰۰٪ | ترافیک، عابران پیاده، فعالیت تجاری |
| ۲۳:۰۰ تا سپیده دم | ۳۰-۵۰٪ | خط پایه ایمنی با کاهش مصرف |
| هنگام تشخیص | ۱۰۰٪ | دید برای رانندگان و عابران پیاده |
انرژی شبانه برابر است با توان ضربدر زمان. کاهش خروجی به میزان دو سوم برای شش ساعت، بخش بزرگی از مصرف شبانه را حذف میکند، که یا باتری را کوچکتر میکند یا روزهای خودمختاری را به یک بسته موجود اضافه میکند. در بازارهای بارانی، این حاشیه همان چیزی است که لامپ را در طول یک هفته خاکستری حفظ میکند.
پروفایل کمنور فقط در صورتی مفید است که پس از تحویل باقی بماند. بپرسید که آیا تنظیمات در حافظه غیرفرار ذخیره میشوند، آیا کنترل از راه دور قابل محافظت با رمز عبور است و آیا بازنشانی کارخانه پروفایل توافق شده را بازیابی میکند یا پیشفرضها را.
در پروژههای شهری، راهاندازی باید با یک سابقه کتبی از پروفایل و یک عکس از تنظیمات کنترل از راه دور به پایان برسد. در غیر این صورت، اولین بازدید نگهداری به آرامی طراحی را تغییر میدهد.
"بهترین پروفایل کمنور شدن نامرئی است. جاده احساس روشنایی میکند، باتری مخالفت میکند." - طراح نورپردازی
کمنور شدن یک ترفند کاهش هزینه نیست. این مکانیزمی است که به یک سیستم کوچکتر و ارزانتر اجازه میدهد تا یک شب کامل نور قابل استفاده را ارائه دهد.