Une citation d'éclairage public solaire contient généralement un numéro. Le projet en contient plusieurs. Lorsque des entrepreneurs à Lagos et au Niger ont comparé les notes sur les lots défectueux, le schéma était cohérent:la lampe la moins chère était rarement le projet le moins cher.

Les frais qui ne figurent pas sur la facture

• Travaux d'installation:un appareil à deux boulons et un appareil à tranchées et câbles sont des travaux différents, même au même prix de la lampe.
• Équipement de levage:Les têtes plus lourdes et les panneaux plus grands peuvent nécessiter une grue ou un deuxième équipage.
• Mise en service:Les réglages des capteurs, les profils d'obscurcissement et l'appariement des télécommandes prennent du temps sur place.
• Inventaire des pièces détachées:Un contrat de maintenance nécessite des conducteurs, des capteurs et des batteries sur l'étagère.
• Temps d'arrêtUn pôle noir génère des plaintes, et les plaintes génèrent des visites.

Un modèle simple pour une année

La batterie est le budget

Dans les appareils solaires, la batterie est le composant qui décide du cycle de remplacement.Un projet consiste à remplacer les piles et l'autre à nettoyer les panneaux.

Les acheteurs devraient demander la durée de vie du cycle à une température de fonctionnement réaliste, et non à 25°C en laboratoire, et devraient demander si l'emballage est remplaçable sans retirer la tête entière.

Le multiplicateur de maintenance

Une seule visite peut coûter plus que l'électricité annuelle économisée par la lampe.Si un changement de conducteur prend dix minutes en altitudeSi cela prend une grue et deux techniciens, le projet perd tranquillement de l'argent chaque année.

Nous avons cessé d'acheter au prix unitaire après le deuxième lot. Les retours coûtent plus cher que la remise. "

Un exemple pratique

Prenez une route rurale d'un kilomètre avec trente poteaux. Deux offres arrivent. L'une offre une lampe à un prix unitaire inférieur avec une garantie de deux ans et pas de kit de rechange.L'autre coûte 15% de plus et comprend trois chauffeurs., trois capteurs et trois batteries.

En deuxième année, le lot moins cher perd quatre chauffeurs après une saison humide.L'épargne disparaît avant la fin de la première saison des pluies.Le deuxième fournisseur expédie un module du stock et l'équipage l'échange lors d'une visite de nettoyage programmée.

Ce n'est pas une hypothèse, c'est l'histoire que les distributeurs à Lagos et les entrepreneurs au Niger nous ont racontée presque mot pour mot, et c'est pourquoi la deuxième citation gagne des affaires répétées.

La règle pratique est de comparer les devis sur le coût par litre-kilomètre sur cinq ans, y compris une allocation de défaillance réaliste et le prix d'un kit de pièces de rechange.La réponse est généralement différente de celle de la première page..