Bir güneş sokak lambası teklifi genellikle tek bir sayı içerir. Proje ise birçok sayı içerir. Lagos ve Nijer'deki müteahhitler arızalı partiler hakkında notlarını karşılaştırdıklarında, desen tutarlıydı: en ucuz lamba nadiren en ucuz projeydi.

Faturada Görünmeyen Maliyetler

• Montaj işçiliği: iki cıvatalı bir armatür ve bir hendek-kablo armatürü, aynı lamba fiyatında bile farklı işlerdir.
• Kaldırma ekipmanı: daha ağır kafalar ve daha büyük paneller vinç veya ikinci bir ekip gerektirebilir.
• Devreye alma: sensör ayarları, karartma profilleri ve uzaktan kumandaları eşleştirme, sahada zaman alır.
• Yedek parça envanteri: bir bakım sözleşmesi rafta sürücüler, sensörler ve piller gerektirir.
• Kesinti süresi: karanlık bir direk şikayetlere neden olur ve şikayetler ziyaretlere neden olur.

Basit Bir Yıl-Bir Modeli

Pil Bütçeyi Belirler

Güneş enerjili armatürlerde, pil değiştirme döngüsünü belirleyen bileşendir. 2.000 döngü olarak derecelendirilmiş bir paket ve 6.000 döngünün üzerinde derecelendirilmiş bir paket, bir teklifte benzer görünür. Üç yıl sonra, bir proje pilleri değiştiriyor ve diğeri panelleri temizlemeye devam ediyor.

Alıcılar, laboratuvarda 25°C'de değil, gerçekçi çalışma sıcaklığında döngü ömrünü istemeli ve paketin tüm kafayı çıkarmadan değiştirilip değiştirilemeyeceğini sormalıdır.

Bakım Çarpanı

Tek bir saha ziyareti, lambanın tasarruf ettiği yıllık elektrikten daha pahalıya mal olabilir. Bu nedenle servis verilebilirlik, mühendislik inceliği değil, finansal bir konudur. Bir sürücü değişimi yükseklikte on dakika sürerse, bakım sözleşmesi geçerlidir. Vinç ve iki teknisyen gerektiriyorsa, proje her yıl sessizce para kaybediyor.

"İkinci partiden sonra birim fiyattan almayı bıraktık. İadeler indirimden daha pahalıya mal oldu." - Dağıtıcı, Lagos

Çalışılmış Bir Örnek

Otuz direkli bir kilometrelik kırsal bir yol düşünün. İki teklif geliyor. Biri iki yıl garantili ve yedek kit olmayan daha düşük birim fiyatlı bir lamba sunuyor. Diğeri yüzde on beş daha pahalı ve üç sürücü, üç sensör ve üç pil paketi içeriyor.

İkinci yılda, daha ucuz parti nemli bir mevsimden sonra dört sürücüyü kaybeder. Her değiştirme, bir mürettebat ziyareti, bir kaldırma ve yurt dışından sipariş edilen bir parça gerektirir. Tasarruf, ilk yağmur mevsimi bitmeden kaybolur. İkinci tedarikçi, stoktan bir modül gönderir ve mürettebat bunu planlanmış bir temizlik ziyareti sırasında değiştirir.

Bu varsayımsal değil. Lagos'taki distribütörlerin ve Nijer'deki müteahhitlerin bize neredeyse kelimesi kelimesine anlattığı hikaye ve ikinci teklifin tekrar iş kazanmasının nedeni budur.

Pratik kural: Teklifleri, gerçekçi bir arıza payı ve yedek parça kitinin fiyatı dahil olmak üzere beş yıl boyunca litrelik kilometre başına maliyet üzerinden karşılaştırın. Cevap genellikle ilk sayfadaki cevaptan farklıdır.