ソーラー街路灯の見積もりには通常、1つの数字が含まれています。プロジェクトには多数含まれています。ラゴスとニジェールの請負業者が失敗したバッチについて情報を交換したとき、そのパターンは一貫していました。最も安いランプが最も安いプロジェクトになることはめったにありませんでした。

請求書に記載されない費用

• 設置労働力: 2ボルト固定具とトレンチ・ケーブル固定具は、ランプ価格が同じでも異なる作業です。
• リフティング機器: より重いヘッドとより大きなパネルには、クレーンまたは2人目のクルーが必要になる場合があります。
• コミッショニング: センサー設定、調光プロファイル、リモートペアリングはすべて現場での時間を要します。
• スペアパーツ在庫: 保守契約には、ドライバー、センサー、バッテリーを棚に用意しておく必要があります。
• ダウンタイム: 暗いポールは苦情を生み、苦情は訪問を生みます。

単純な初年度モデル

バッテリーは予算

ソーラー器具では、バッテリーが交換サイクルを決定するコンポーネントです。2,000サイクルの定格パックと6,000サイクルを超える定格パックは、見積もりでは似ています。3年後、一方のプロジェクトはバッテリーを交換しており、もう一方はまだパネルを清掃しています。

購入者は、研究所の25℃ではなく、現実的な動作温度でのサイクル寿命を尋ねるべきであり、ヘッド全体を取り外さずにパックを交換できるかどうかを尋ねるべきです。

メンテナンス乗数

単一の現場訪問は、ランプが節約した年間電力よりも高くつくことがあります。そのため、保守性は財務上の問題であり、エンジニアリングの単なる配慮ではありません。ドライバーの交換に高さで10分かかる場合、保守契約は実行可能です。クレーンと2人の技術者が必要な場合、プロジェクトは毎年静かに損失を出しています。

「2回目のバッチの後、単価での購入をやめました。返品費用は割引費用よりも高くつきました。」 — ディストリビューター、ラゴス

実例

30本のポールがある1キロメートルの田舎道を考えてみましょう。2つの入札があります。一方は2年間の保証とスペアキットなしで、より低い単価のランプを提供します。もう一方は15パーセント高く、3つのドライバー、3つのセンサー、3つのバッテリーパックが含まれています。

2年目には、より安価なバッチは、湿度の高い季節の後、4つのドライバーを失います。各交換には、クルーの訪問、リフト、海外からの部品注文が必要です。最初の雨季が終わる前に、節約分は消えてしまいます。2番目のサプライヤーは在庫からモジュールを発送し、クルーはスケジュールされた清掃訪問中にそれを交換します。

これは仮説ではありません。ラゴスやニジェールのディストリビューターや請負業者が私たちにほぼ文字通り語った話であり、2番目の見積もりがリピートビジネスを獲得する理由です。

実用的なルール：現実的な故障許容範囲とスペアパーツキットの価格を含めて、5年間の点灯キロメートルあたりのコストで見積もりを比較してください。答えは通常、最初のページのものとは異なります。