Cytowanie lamp ulicznych na energię słoneczną zazwyczaj zawiera jedną liczbę. Projekt zawiera wiele. Kiedy wykonawcy w Lagos i Niger porównywali notatki dotyczące wadliwych partii, wzorzec był spójny: najtańsza lampa rzadko była najtańszym projektem.

Koszty, które nie pojawiają się na fakturze

• Praca instalacyjna: mocowanie na dwie śruby i mocowanie z wykopem i kablem to różne zadania, nawet przy tej samej cenie lampy.
• Sprzęt podnoszący: cięższe głowice i większe panele mogą wymagać dźwigu lub drugiej ekipy.
• Uruchomienie: ustawienia czujników, profile ściemniania i parowanie pilotów zajmują czas na miejscu.
• Zapas części: umowa serwisowa wymaga posiadania sterowników, czujników i baterii na stanie.
• Przestoje: ciemny słup generuje skargi, a skargi generują wizyty.

Prosty model roczny

Bateria to budżet

W oprawach solarnych to bateria decyduje o cyklu wymiany. Pakiet o żywotności 2000 cykli i pakiet o żywotności powyżej 6000 cykli wyglądają podobnie w wycenie. Trzy lata później jeden projekt wymienia baterie, a drugi nadal czyści panele.

Kupujący powinni pytać o żywotność cyklu w realistycznych temperaturach pracy, a nie w 25°C w laboratorium, i powinni pytać, czy pakiet można wymienić bez zdejmowania całej głowicy.

Mnożnik konserwacji

Jedna wizyta serwisowa może kosztować więcej niż roczna energia elektryczna zaoszczędzona przez lampę. Dlatego łatwość serwisowania jest kwestią finansową, a nie techniczną. Jeśli wymiana sterownika zajmuje dziesięć minut na wysokości, umowa serwisowa jest opłacalna. Jeśli wymaga dźwigu i dwóch techników, projekt cicho traci pieniądze każdego roku.

„Przestaliśmy kupować na podstawie ceny jednostkowej po drugiej partii. Zwroty kosztowały więcej niż rabat." — Dystrybutor, Lagos

Przykładowy przykład

Weźmy kilometrową wiejską drogę z trzydziestoma słupami. Przychodzą dwie oferty. Jedna oferuje lampę po niższej cenie jednostkowej z dwuletnią gwarancją i bez zestawu części zamiennych. Druga kosztuje piętnaście procent więcej i zawiera trzy sterowniki, trzy czujniki i trzy akumulatory.

W drugim roku tańsza partia traci cztery sterowniki po wilgotnym sezonie. Każda wymiana wymaga wizyty ekipy, podnośnika i części zamawianej z zagranicy. Oszczędność znika, zanim skończy się pierwszy sezon deszczowy. Drugi dostawca wysyła moduł z magazynu, a ekipa wymienia go podczas zaplanowanej wizyty czyszczącej.

To nie jest hipotetyczne. To historia, którą dystrybutorzy w Lagos i wykonawcy w Niger opowiedzieli nam prawie słowo w słowo, i dlatego druga wycena zdobywa powtarzalne zlecenia.

Praktyczna zasada: porównuj wyceny pod kątem kosztu za oświetlony kilometr w ciągu pięciu lat, uwzględniając realistyczny zapas na awarie i cenę zestawu części zamiennych. Odpowiedź zazwyczaj różni się od tej na pierwszej stronie.