Почему люмены на ватт определяют размер всей системы

В автономном освещении эффективность — это не деталь спецификации, а бюджет. Каждый дополнительный люмен на ватт снижает мощность панели, емкость аккумулятора, нагрузку на столб и вес при транспортировке, за которые приходится платить проекту. Светильник с показателем 190 лм/Вт с 240 светодиодными чипами 5050 меняет эти последующие параметры, поэтому серия LEADRAY LR-SLC-H была разработана в первую очередь с учетом световой отдачи, а все остальное — потом.

Что на самом деле дает 190 лм/Вт

Рассмотрим применение на высоких мачтах или больших дорогах, где целевая мощность светодиодов составляет от 80 до 100 Вт. При традиционном уровне эффективности для получения того же света требуется большая фотоэлектрическая система и больший аккумулятор LiFePO4, чтобы выдержать то же количество пасмурных дней. При 190 лм/Вт светильник достигает требуемой освещенности при меньшем потреблении тока, поэтому панель и аккумулятор можно выбрать меньшего размера, или, если размер системы фиксирован существующим столбом и монтажной рамой, вместо этого увеличивается время работы и автономность.

В любом случае экономия оказывается в одном месте: более низкая стоимость за километр освещенной дороги и система, которая сохраняет свой запас производительности по мере старения аккумулятора.

Инженерные детали, подтверждающие рейтинг

• Платформа светодиодов 5050 с 240 чипами, распределенными по большей излучающей площади, поэтому тепло на чип остается низким, а температура перехода остается в комфортной зоне. Эффективность, которая сохраняется в течение десятого года, а не только в первый час на испытательном стенде.
• Корпус из премиального литого алюминия — реальная тепловая масса за светодиодами, а не пластиковая оболочка с наклейкой радиатора.
• Герметизация IP65 — защита от пыли и дождя для установки на автомагистралях, в промышленных парках и логистических центрах.
• Раздельная архитектура — положение панели не зависит от положения лампы, поэтому массив можно наклонить в соответствии с широтой местности, а светильник направить на проезжую часть.
• Аккумулятор LiFePO4 — долгий срок службы и стабильное напряжение под нагрузкой, что обеспечивает предсказуемый профиль затемнения в последние часы перед рассветом.
• Варианты 2700K-6500K — теплый свет для подъездов к жилым районам, нейтральный и холодный свет для освещения автомагистралей и развязок.
• 3-летняя гарантия — предлагается с заявленным показателем эффективности, а не вместо него.

Сравнение эффективности: старое предположение против текущей конструкции

Протестировано на линии, которая это производит

Показатель эффективности является достоверным только в том случае, если он измерен на серийных изделиях. Наша линия по сборке светодиодов находится на заводе площадью 68 000 м² рядом с мастерскими по производству солнечных панелей и аккумуляторных блоков, и каждая партия проходит фотоэлектрическое тестирование плюс полный цикл старения перед упаковкой — те же тестовые данные, которые подтверждают сертификат № LCS2111080754R. Поскольку наш отдел исследований и разработок владеет оптической конструкцией и конструкцией драйвера, клиент, запрашивающий другой угол луча, цветовую температуру или уровень выходной мощности, обсуждает изменение параметров с теми, кто написал спецификацию.

Где подходит этот светильник

Главные дороги, автомагистрали, объездные дороги, промышленные парки и логистические центры — везде, где столб высокий, требования к освещенности высокие, а энергетический бюджет фиксирован. Если ваш проект включает высокие мачты или длинный освещенный коридор, отправьте нам план, и мы предоставим конфигурацию с ожидаемой автономностью для вашей широты и погодных условий.