Partners uit Niger kwamen met een bekend probleem naar de fabriek. Hun plannen voor landelijke wegen hadden een vast budget per kilometer, en het eerste ontwerpvoorstel vereiste een wattage dat het hele budget alleen al aan hardware zou hebben opgeslokt.

Het Probleem

Landelijke wegen zijn de moeilijkste casus voor solare verlichting. Afstanden zijn lang, het net is afwezig, onderhoudsploegen zijn ver weg, en het regenseizoen kan verschillende opeenvolgende grijze dagen opleveren. Het specificeren van een grotere lamp lijkt een eenvoudige oplossing, maar het verhoogt tegelijkertijd de paneelgrootte, de batterijcapaciteit, de paalkracht en de vrachtkosten.

Wat We Samen Hebben Bekeken

We hebben hun sitegegevens op de voorbeeldtabel doorgenomen en het verlichtingsplan vanaf de weg opnieuw opgebouwd.

1. Wegbreedte en gebruik: een enkele rijbaan gebruikt door motorfietsen en voetgangers heeft een andere verdeling nodig dan een tweebaans vrachtwagenroute.
2. Paalhoogte: het verhogen van de paal verspreidt het licht verder, maar vermindert de verlichtingssterkte op het oppervlak. De meeste landelijke wegen worden beter bediend op 6-8 meter dan op 10.
3. Afstand: het verkleinen van de afstand met vijf meter kost vaak minder dan het verhogen van het wattage met 30W, en het produceert gelijkmatiger licht.
4. Marge voor het regenseizoen: we hebben de batterij gedimensioneerd voor drie opeenvolgende dagen met weinig zon in plaats van het jaargemiddelde.

Wat het Pilotproject Zal Meten

Voordat ze opschalen naar het volledige programma, zullen de partners één kilometer weg testen gedurende een volledig regenseizoen. Het pilotproject is ontworpen om vier vragen te beantwoorden die geen enkele catalogus kan vaststellen: of het gekozen wattage gelijkmatig licht produceert op dat specifieke oppervlak, of de batterijmarge standhoudt tijdens opeenvolgende grijze dagen, of de lokale ploeg een paal kan installeren zonder toezicht, en of de gemeenschap donkere stukken meldt.

We hebben een eenvoudig logboekblad geleverd voor de ploeg om de uitschakeltijd bij zonsopgang, eventuele foutcodes en het reinigingsinterval vast te leggen. Die gegevens zullen de definitieve specificatie voor de resterende kilometers bepalen, en het kost veel minder dan het ontdekken van het probleem na een volledige uitrol.

Het Resultaat

Door één wattageklasse te verlagen en de afstand enigszins te verkleinen, behield het ontwerp dezelfde gemiddelde verlichtingssterkte terwijl de paneel- en batterijgrootte werden verkleind. Die besparing betaalde extra palen bij kruispunten, waar verlichting daadwerkelijk de veiligheid beïnvloedt.

Het team vertrok met een herziene materiaallijst en een plan om één kilometer te testen voordat ze opschaalden. We zullen die pilot ondersteunen met installatietekeningen en een onderhoudschecklist voor de lokale ploeg.

Als uw landelijke programma vastzit tussen budget en helderheid, stuur ons dan de wegegevens. Het antwoord is meestal geometrie, niet meer watts.