Партнеры из Нигера прибыли на завод с привычной проблемой. Их программа по строительству сельских дорог имела фиксированный бюджет на километр, и первый проектный вариант предусматривал мощность, которая поглотила бы весь бюджет только на оборудование.

Проблема

Сельские дороги — самый сложный случай для солнечного освещения. Расстояния большие, электросети отсутствуют, ремонтные бригады далеко, а сезон дождей может принести несколько последовательных пасмурных дней. Установка более мощной лампы кажется простым решением, но она одновременно увеличивает размер панели, емкость аккумулятора, прочность столба и стоимость доставки.

Что мы проверили вместе

Мы изучили их данные по объекту в образце таблицы и перестроили план освещения, начиная с дороги.

1. Ширина и использование дороги: однополосная дорога, используемая мотоциклами и пешеходами, требует иного распределения, чем двухполосная трасса для грузовиков.
2. Высота столба: увеличение высоты столба распространяет свет дальше, но уменьшает освещенность поверхности. Большинство сельских дорог лучше обслуживаются на высоте 6-8 метров, чем на 10.
3. Расстояние между столбами: сокращение расстояния на пять метров часто обходится дешевле, чем увеличение мощности на 30 Вт, и обеспечивает более равномерное освещение.
4. Запас на сезон дождей: мы рассчитали аккумулятор на три последовательных дня с низким уровнем солнечного света, а не на среднегодовое значение.

Что измерит пилотный проект

Перед масштабированием на всю программу партнеры протестируют один километр дороги в течение полного сезона дождей. Пилотный проект призван ответить на четыре вопроса, которые не может решить ни один каталог: обеспечивает ли выбранная мощность равномерное освещение на данной конкретной поверхности, выдерживает ли запас аккумулятора в течение нескольких пасмурных дней подряд, может ли местная бригада установить столб без надзора и сообщает ли сообщество о каких-либо темных участках.

Мы предоставили простую форму журнала для бригады, чтобы записывать время отключения при восходе солнца, любые коды ошибок и интервал очистки. Эти данные определят окончательную спецификацию для оставшихся километров, и это стоит гораздо меньше, чем обнаружение проблемы после полного развертывания.

Результат

Снизив один класс мощности и немного уменьшив расстояние между столбами, мы сохранили ту же среднюю освещенность, сократив при этом размер панели и аккумулятора. Эта экономия позволила установить дополнительные столбы на перекрестках, где освещение действительно влияет на безопасность.

Команда уехала с пересмотренной сметой и планом тестирования одного километра перед масштабированием. Мы поддержим этот пилотный проект монтажными чертежами и контрольным списком по техническому обслуживанию для местной бригады.

Если ваша программа по строительству сельских дорог застряла между бюджетом и яркостью, отправьте нам данные о дороге. Решение обычно заключается в геометрии, а не в большей мощности.