I partner del Niger sono venuti in fabbrica con un problema familiare. Il loro programma di strade rurali aveva un budget fisso per chilometro, e la prima bozza di progetto prevedeva un wattaggio che avrebbe consumato l'intero budget solo per l'hardware.

Il Problema

Le strade rurali sono il caso più difficile per l'illuminazione solare. Le distanze sono lunghe, la rete è assente, le squadre di manutenzione sono lontane e la stagione delle piogge può portare diversi giorni consecutivi grigi. Specificare una lampada più grande sembra una soluzione semplice, ma aumenta contemporaneamente le dimensioni del pannello, la capacità della batteria, la resistenza del palo e i costi di trasporto.

Cosa Abbiamo Verificato Insieme

Abbiamo esaminato i loro dati sul sito nella tabella di esempio e ricostruito il piano di illuminazione partendo dalla strada.

1. Larghezza e uso della strada: una corsia singola utilizzata da motocicli e pedoni richiede una distribuzione diversa da una strada a due corsie per camion.
2. Altezza del palo: alzare il palo diffonde la luce più lontano ma riduce l'illuminazione sulla superficie. La maggior parte delle strade rurali è servita meglio a 6-8 metri che a 10.
3. Distanziamento: ridurre il distanziamento di cinque metri spesso costa meno che aumentare il wattaggio di 30W, e produce una luce più uniforme.
4. Margine per la stagione delle piogge: abbiamo dimensionato la batteria per tre giorni consecutivi di sole basso anziché per la media annuale.

Cosa Misurerà il Progetto Pilota

Prima di scalare all'intero programma, i partner gestiranno un chilometro di strada per un'intera stagione delle piogge. Il progetto pilota è progettato per rispondere a quattro domande che nessun catalogo può risolvere: se il wattaggio scelto produce una luce uniforme su quella specifica superficie, se il margine della batteria regge durante giorni grigi consecutivi, se la squadra locale può installare un palo senza supervisione e se la comunità segnala tratti bui.

Abbiamo fornito un semplice foglio di registrazione per la squadra per registrare l'ora di spegnimento all'alba, eventuali codici di errore e l'intervallo di pulizia. Quei dati decideranno la specifica finale per i chilometri rimanenti, e costano molto meno che scoprire il problema dopo un rollout completo.

Il Risultato

Abbassando di una classe di wattaggio e riducendo leggermente il distanziamento, il progetto ha mantenuto la stessa illuminazione media riducendo le dimensioni del pannello e della batteria. Quel risparmio ha pagato pali aggiuntivi agli incroci, che è dove l'illuminazione influisce effettivamente sulla sicurezza.

Il team se n'è andato con un conto delle quantità rivisto e un piano per testare un chilometro prima di scalare. Supporteremo quel progetto pilota con disegni di installazione e una checklist di manutenzione per la squadra locale.

Se il tuo programma rurale è bloccato tra budget e luminosità, inviaci i dati della strada. La risposta è solitamente la geometria, non più watt.