Käufer behandeln „All-in-One" und „Split" oft als konkurrierende Technologien. Das sind sie nicht. Es sind zwei Montagearten, und die richtige hängt vom Mast, dem Platz für das Panel und davon ab, wer die Leuchte warten wird.

Die beiden Layouts

All-in-One: Panel, Akku, Treiber und LED sitzen in einem Gehäuse. Eine Halterung, ein Anschluss, kein Kabel zwischen den Komponenten.

Split: Panel und Leuchtenkopf sind getrennt und durch ein Kabel verbunden. Dies ermöglicht die Platzierung des Panels dort, wo das Sonnenlicht am besten ist, auch wenn der Mast beschattet ist oder der Kopf tiefer sitzen muss.

Wann All-in-One gewinnt

• Offene Straßen mit ungehinderter Sonne und Standardmasten.
• Projekte, bei denen die Installationsgeschwindigkeit den Zeitplan bestimmt.
• Standorte mit begrenztem technischen Personal, da nur eine Einheit in Betrieb genommen werden muss.
• Ländliche Programme mit Hunderten identischer Masten.

Wann Split gewinnt

• Von Bäumen, Gebäuden oder Gelände beschattete Masten.
• Historische oder städtische Straßen, bei denen der Kopf klein und unauffällig sein muss.
• Standorte mit starkem Wind, an denen ein großes Panel am Kopf eine Belastung darstellt.
• Nachrüstungsprojekte, bei denen der vorhandene Mast ein separates Panel tragen kann.

Der Semi-Split-Mittelweg

Ein Semi-Split-Design trennt den Akku und das Steuermodul von der LED und kann oft einen vorhandenen Solarmast wiederverwenden. Es ist die pragmatische Option für Kommunen, die reparieren statt neu bauen müssen, da Akku und LED-Modul ausgetauscht werden können, ohne die gesamte Leuchte zu entfernen.

Die Hybrid-Option

Einige Projekte mischen beides: All-in-One-Einheiten auf den offenen Strecken und Split-Einheiten in der Nähe von Bäumen oder Gebäuden. Das ist keine Unentschlossenheit; es ist Layout-Design. Käufer, die Schatten und Wind vor der Bestellung kartieren, geben tendenziell weniger aus als diejenigen, die für die gesamte Straße ein Format standardisieren.

Der praktische Ansatz ist, die Straße mit einer Schattenanalyse abzugehen, die Masten zu markieren, die keinen integrierten Kopf tragen können, und Split nur dort zu spezifizieren, wo es nötig ist.

Entscheidungspfad

1. Ist der Mast in voller Sonne? Wenn nicht, Split.
2. Dominiert die Installation die Arbeitszeit? Wenn ja, All-in-One.
3. Ist der Standort starkem Wind ausgesetzt? Split oder einen unauffälligeren Kopf in Betracht ziehen.
4. Handelt es sich um eine Nachrüstung? Prüfen Sie den Mastdurchmesser, dann wählen Sie Semi-Split, wenn der Kopf wiederverwendet werden kann.
5. Wer wartet ihn? Wenn die Besatzung klein ist, bevorzugen Sie weniger Anschlusspunkte.

Keine der beiden Layouts ist überlegen. Der Fehler besteht darin, eines für jede Straße zu wählen und die Nichtübereinstimmung bei der Installation zu entdecken.