Os compradores geralmente tratam "todo-em-um" e "split" como tecnologias concorrentes.o espaço do painel e quem irá atender a lâmpada.

Os Dois Layouts

Tudo-em-um:O painel, a bateria, o condutor e o LED estão numa caixa, um suporte, uma ligação, sem cabo entre os componentes.

Divisão:O painel e a cabeça da lâmpada estão separados, ligados por um cabo, o que permite colocar o painel onde a luz solar é melhor, mesmo que o poste esteja sombreado ou a cabeça esteja mais baixa.

Quando tudo-em-um vence

• Estradas abertas com sol desobstruído e postes padrão.
• Projetos em que a velocidade de instalação determina o calendário.
• Locais com pessoal técnico limitado, porque há apenas uma unidade a comissionar.
• Programas rurais com centenas de polos idênticos.

Quando a Divisão Ganha

• Polos sombreados por árvores, edifícios ou terreno.
• Nas ruas do património ou urbanas, onde a cabeça deve ser pequena e discreta.
• Localizações de vento forte onde um grande painel na cabeça é um risco.
• Projetos de modernização em que o poste existente possa transportar um painel separado.

O meio-terreno semi-dividido

Um projeto semi-split separa a bateria e o módulo de controle do LED, e muitas vezes pode reutilizar um pólo solar existente.É a opção pragmática para os municípios que precisam reparar em vez de reconstruir, uma vez que a bateria e o módulo LED podem ser substituídos sem retirar todo o dispositivo.

A opção híbrida

Alguns projetos misturam ambos: unidades todo-em-um em extensões abertas e unidades divididas perto de árvores ou edifícios.Os compradores que mapeiam a sombra e o vento antes de encomendar tendem a gastar menos do que aqueles que padronizam um formato para toda a estrada.

A abordagem prática é andar pela estrada com uma pesquisa de sombra, marcar os postes que não podem suportar uma cabeça integrada e especificar a divisão apenas quando necessário.

Caminho de decisão

1. O poste está ao sol?
2. O horário é dominado por mão-de-obra de instalação?
3. O local está exposto a ventos fortes?
4. Verifique o diâmetro do poste, e depois escolha semi-divisão se a cabeça puder ser reutilizada.
5. Se a tripulação for pequena, favoreça menos pontos de ligação.

O erro é escolher um para cada estrada e descobrir a incompatibilidade na instalação.