Los compradores a menudo tratan "todo en uno" y "dividido" como tecnologías competidoras. No lo son. Son dos estrategias de montaje, y la correcta depende del poste, el espacio del panel y quién dará servicio a la lámpara.

Los dos diseños

Todo en uno: el panel, la batería, el controlador y el LED se sientan en una sola carcasa. Un soporte, una conexión, sin cable entre componentes.

Dividido: el panel y el cabezal de la lámpara están separados, conectados por un cable. Esto permite colocar el panel donde la luz solar es mejor, incluso si el poste está sombreado o el cabezal debe estar más bajo.

Cuándo gana el todo en uno

• Carreteras abiertas con sol sin obstáculos y postes estándar.
• Proyectos donde la velocidad de instalación decide el cronograma.
• Sitios con personal técnico limitado, porque solo hay una unidad para poner en marcha.
• Programas rurales con cientos de postes idénticos.

Cuándo gana el dividido

• Postes sombreados por árboles, edificios o terreno.
• Calles históricas o urbanas donde el cabezal debe ser pequeño y de bajo perfil.
• Ubicaciones con mucho viento donde un panel grande en el cabezal es una desventaja.
• Proyectos de reequipamiento donde el poste existente puede soportar un panel separado.

El punto medio semi-dividido

Un diseño semi-dividido separa la batería y el módulo de control del LED, y a menudo puede reutilizar un poste solar existente. Es la opción pragmática para los municipios que necesitan reparar en lugar de reconstruir, porque la batería y el módulo LED se pueden reemplazar sin quitar todo el accesorio.

La opción híbrida

Algunos proyectos mezclan ambos: unidades todo en uno en los tramos abiertos y unidades divididas cerca de árboles o edificios. Eso no es indecisión; es diseño de distribución. Los compradores que mapean la sombra y el viento antes de ordenar tienden a gastar menos que aquellos que estandarizan un formato para toda la carretera.

El enfoque práctico es recorrer la carretera con un estudio de sombras, marcar los postes que no pueden soportar un cabezal integrado y especificar el diseño dividido solo donde sea necesario.

Camino de decisión

1. ¿Está el poste a pleno sol? Si no, dividido.
2. ¿El cronograma está dominado por la mano de obra de instalación? Si es así, todo en uno.
3. ¿Está el sitio expuesto a vientos fuertes? Considere el diseño dividido o un cabezal de bajo perfil.
4. ¿Es un reequipamiento? Verifique el diámetro del poste, luego elija semi-dividido si el cabezal se puede reutilizar.
5. ¿Quién lo mantiene? Si la cuadrilla es pequeña, favorezca menos puntos de conexión.

Ningún diseño es superior. El error es elegir uno para cada carretera y descubrir la falta de coincidencia en la instalación.