ผู้ซื้อมักจะมองว่า "ทั้งหมดในหนึ่ง" และ "แยก" เป็นเทคโนโลยีที่แข่งขันกัน แต่มันไม่ใช่พื้นที่แผ่นและคนที่จะบริการไฟ.
ทั้งหมดในหนึ่ง:แพนเนล แบตเตอรี่ ไดรเวอร์ และ LED อยู่ในกระเป๋าเดียวกัน หน่วยหนึ่ง การเชื่อมต่อหนึ่ง ไม่มีสายระหว่างส่วนประกอบ
แบ่ง:แผนและหัวหลอดไฟแยกกัน โดยเชื่อมต่อด้วยสายไฟ ทําให้แผ่นสามารถวางไว้ที่แสงอาทิตย์ดีที่สุด แม้ว่าเสาจะมีเงาหรือหัวต้องนั่งต่ํากว่า
| ปัจจัย | ทั้งหมดในหนึ่ง | แบ่ง |
|---|---|---|
| การติดตั้ง | เร็วที่สุด มีแค่ 1 ช่อง ไม่มีสายไฟ | งานเพิ่มเติม การนําสายเคเบิล |
| ไม้ร่ม | ไม่เหมาะสม | แพเนลสามารถย้าย |
| อุตสาหะลม | เซ็นทรัลที่หัว | แบ่งกระจายไปทั่วสองภูเขา |
| การบํารุง | หน่วยเดียวที่จะเข้าถึง | สองแต้ม แต่โมดูลเบากว่า |
| การปรับปรุงหลัง | การเปลี่ยนหัวบนไม้รัดที่มีอยู่ | ชุดชุดครึ่งแยก |
การออกแบบแบบครึ่งแยกแยกแบตเตอรี่และโมดูลควบคุมจาก LED และมักสามารถนํามาใช้งานอีกครั้งในโหลดแสงอาทิตย์ที่มีอยู่มันเป็นทางเลือกที่เป็นจริงสําหรับเทศบาล ที่ต้องการซ่อมแซม แทนที่จะสร้างใหม่เนื่องจากแบตเตอรี่และโมดูล LED สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดไฟทั้งหมด
บางโครงการผสมผสานทั้งคู่: ยูนิตทั้งหมดในหนึ่งบนพื้นที่เปิดและยูนิตแยกใกล้ต้นไม้หรืออาคาร นั่นไม่ใช่การไม่ตัดสินใจ แต่เป็นการออกแบบแผนผังผู้ซื้อที่ทําแผนภาพเงาและลม ก่อนสั่งซื้อมักจะใช้จ่ายน้อยกว่าผู้ซื้อที่ใช้รูปแบบเดียวกันสําหรับถนนทั้งหมด.
แนวทางที่ใช้ได้คือเดินบนถนนด้วยการสํารวจเงา, ตราไม้ที่ไม่สามารถรองรับหัวรวม, และระบุการแยกเฉพาะเมื่อจําเป็น
การวางแผนใด ๆ ก็ไม่ดีกว่า ความผิดพลาดคือการเลือกแบบหนึ่งสําหรับทุกเส้นทาง และค้นพบความไม่ตรงกันตอนติดตั้ง
